Category: 交通運輸

由於隧道將在加士居道天橋甘肅街段的地基下建造，並途經油麻地多層停車場大廈地底，因此需要將現有天橋向北移，並拆卸停車場大廈。 加士居道天橋重建[year] 加士居道天橋重建[year] 加士居道天橋重建 該署表示，待中九龍幹線工程完成後，政府會按照地盡其用的原則，研究原址合適的長遠用途。 時至今日，在規劃中九龍幹線時，路政署再次面對走線受油麻地停車場大廈、附近私人物業和社區設施限制的挑戰。 他續指，中九龍幹線連同T2主幹路和將軍澳–藍田隧道組成六號幹線，連接西九龍和將軍澳，預計於2026年全面開通，屆時由油麻地交匯處前往將軍澳市中心只需約12分鐘，較現時大幅節省接近一小時。 加士居道天橋重建 為提升工程效率和施工安全及準繩度，路政署採用建築信息模擬技術，在電腦虛擬環境中模擬整個拆卸流程，提早了解和熟習過程中可能面對的挑戰。 為了減少對市民造成不便，油麻地停車場大廈拆卸期間，加士居道天橋會維持開放行車。 為解決九龍中部東西行的交通擠塞情況，路政署於2017年底動工興建中九龍幹線。 工程進行得如火如荼，現時正處於工程最具挑戰的其中一部分，就是清拆油麻地停車場大廈。 中九龍幹線由九龍灣交匯處至油麻地交匯處之間，為了配合環境，工程分多段各有特色，包括鑽挖式隧道、明挖回填式隧道、海底隧道、高架道路及地面道路等[19]。 加士居道天橋重建: 通車日期 夜間工程期間，承建商會因應當日組裝工程的位置，封閉加士居道天橋及渡船街的相關行車線及實施相應的臨時交通安排（見下列臨時交通安排一、二、三）。 那是位於上海街250號的油麻地停車場大廈，其2樓至5樓部分中空，每日「吞吐」無數大小型車輛。 早前（25日）路政署宣佈，因應中九龍幹線建造工程，油麻地停車場大廈將在今年11月起分期封閉，並計劃於明年拆卸，意味着這個富未來感的都市奇觀，或要於不日消失。 中九龍幹線（英語：Central Kowloon Route）是香港6號幹線的一部份，貫通九龍西油麻地、何文田、土瓜灣、啟德至九龍東的九龍灣，全線均為三線雙程分隔公路，全長4.7公里，包括長3.9公里的隧道。 加士居道天橋重建[year] 行政長官會同行政會議於2016年1月15日授權進行工程[1]，預計需時七年多完成，最快2025年竣工。 後來因為社會迴響甚大，政府決定修改計劃保留原有油麻地警署的舊翼和大部分新翼建築物，代表該預留位置將會維持現狀。 要在鬧市中進行大型拆卸及設施重置工程，同時在地底建造隧道，並且盡量不影響油麻地區居民的日常生活，維持原有的社區生活配套，對工程團隊來說是個極為艱巨的任務。 然而，展望將來，中九龍幹線的落成會為我們帶來更多機遇，除了可解決九龍中部現有東西行道路經常出現交通擠塞情況之外，還可以聯繫各區，建立更完善的交通網絡，配合香港的發展，工程團隊迎難而上，全力以赴。 他解釋，中九龍幹線包括甘肅街地底一段長約400米的隧道，挖掘工作會影響一段加士居道天橋的地基，因此須拆卸油麻地停車場大廈，重置該段加士居道天橋。 加士居道天橋平均每日有5萬多架次的車輛駛過，為減少對市民不便，油麻地停車場大廈拆卸期間，加士居道天橋會維持開放行車。 加士居道天橋重建: 工程 為訂定走線和安排重置受工程影響的公共設施，路政署舉辦了多場公眾參與活動，並就項目的影響、當區文化和附近設施的保育進行研究。 最終現時的走線無需收回或遷拆任何私人物業，而受工程影響的油麻地分科診所（新翼）（包括母嬰健康院和美沙酮診所）、玉器小販市場及油麻地公共圖書館已原區重置，並開放予市民使用。 為提升工程效率和施工安全及準繩度，路政署採用建築信息模擬（Building Information Modelling）技術，在電腦虛擬環境中模擬整個拆卸流程。 中九龍幹線連接油麻地和啟德，預計於2025年通車，屆時可節省約25分鐘行車時間。 另外，中九龍幹線連同T2主幹路和將軍澳–藍田隧道組成六號幹線，連接西九龍和將軍澳，預計於2026年全面開通，屆時由油麻地交匯處前往將軍澳市中心只需約12分鐘，較現時大幅節省接近一小時，為市民帶來方便和快捷的出行體驗。 他預計，中九龍幹線連接油麻地和啟德可於2025年通車，屆時可節省約25分鐘行車時間。 不過由於當時加士居道天橋的走線設計受油麻地停車場大廈和附近私人物業限制，政府決定在油麻地停車場大廈南面大樓3樓和4樓騰出部分空間，用作道路連接加士居道天橋南北兩段，並出現一幢有行車天橋貫穿的大廈。 現正建造的中九龍幹線，將會影響介乎西九龍走廊與彌敦道之間的加士居道天橋，並需要拆卸油麻地多層停車場大廈，因而去除本工程項目的其中一個主要限制。 加士居道天橋重建[year] 路政署於2007至2013年間為中九龍幹線展開兩階段公眾參與活動，參考公眾意見後選取了在甘肅街地底挖掘隧道的走線方案，不涉收回及遷拆私人物業，惟隧道沿線社區設施要重置。 加士居道天橋重建 加士居道天橋重建[year] 路政署於2006年公佈計劃興建中九龍幹線時，建議同步將加士居道天橋擴闊至四線雙程改善擠塞情況；不過2013年刊憲時已經作出修改，只是於走線上有所變動（在北面興建新的天橋），維持兩線來回並加建隔音屏障。 另外加士居道天橋於油麻地警署外面設有預留位置（現在為小型花槽），根據原有設計改建成隧道入口，讓西九龍走廊的車輛進入將會在地底經過的中九龍幹線；不過興建此隧道入口需要拆卸油麻地警署。 加士居道天橋重建: 工程動工日期： 路政署正在進行馬頭角城市設計概念研究，希望利用興建幹線的契機，改善當區環境。 初步構思是把翔龍灣以南約3公頃的沿海土地活化，建議遷移土瓜灣驗車中心，以騰出土地大量作綠化，希望該地與海心公園的整體綠化率提升至30%[20]。 油麻地停車場大廈劃為政府、機構或社區地帶，位於上海街、甘肅街、廟街與街市街之間的地段。 加士居道天橋重建[year] 路政署曾於二○○七至二○一三年間展開兩階段的公眾參與活動，參考公眾意見後選取了在甘肅街地底挖掘隧道的走線方案。 其中由衛理道至渡船街天橋一段於1977年建有一條雙線雙程道路的行車天橋，稱為加士居道天橋。 由於附近高樓林立，地底又佈滿地下公共設施管線（如水管、電纜等），建造空間非常狹窄。…

上述列表內容為截至2021年6月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。 如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。 # 每日1655, 1725, 1745, 1805, 1825班次繞經暢連路、航天城交匯處、航天城路、航展道、航天城東路及航天城交匯處，返回赤鱲角路原有路線。 天水圍去機場時間[year] 上述列表內容為截至2021年12月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 上述列表內容為截至2021年9月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 2018年3月21日起，急症室於每天上午8時至下午8時提供服務，2018年11月21日起急症室24小時提供服務。 有區議員批評，受到面積所限，新的選址只能夠興建規模比較小的醫院[8]；亦指該地段鄰近天瑞邨，擔心影響居民健康[9]。 此外，往返天水圍及機場的需求與日俱增，而E34A線需繞經東湧及機場後勤區，令車程頗為費時。 建議獲元朗區議會交通及運輸委員會通過後得以落實，於2023年9月17日起實施。 隨著嘉湖銀座（現稱+WOO 嘉湖）及嘉湖海逸酒店於1999年啟用，天水圍公園及嘉湖銀座一帶成為了新的新市鎮中心。 有見來往港珠澳大橋香港口岸的旅客持續增長，運輸署於2023年9月初建議本路線來回程繞經港珠澳大橋香港口岸，使朗屏及天水圍居民有直接的巴士服務往返該口岸轉乘過境「金巴」往返澳門及珠海。 建議獲元朗區議會交通及運輸委員會通過後得以落實，於2023年9月17日起實施。 龍運巴士E37線是香港一條來往天水圍市中心及機場（地面運輸中心）的巴士路線，途經天晴邨、天澤邨、天富苑、天瑞邨、天耀邨，取道元朗公路、屯門赤鱲角隧道公路及順朗路往返東湧市中心和機場後勤區。 此路線前身為途經大欖隧道及青嶼幹線的E34A線，因配合屯門赤鱲角隧道第二階段巴士路線重組而改經該路並更改線號。 龍運巴士E37C線是香港一條來往天水圍市中心及飛機維修區的巴士路線，只於星期一至五清晨設去程及下午繁忙時間設回程服務，途經天晴邨、天澤邨、天富苑、天瑞邨、天耀邨、紅橋、屯門市中心、安定邨／友愛邨，取道屯門赤鱲角隧道公路往返機場航膳區、機場貨運區及商用航空區，與E42C線並為首批服務商用航空區的龍運巴士路線。 天水圍去機場時間: 服務時間及班次 天水圍醫院（英語：Tin Shui Wai Hospital，醫院管理局內部代碼：TSWH）是一所位於香港新界天水圍天壇街11號（第32區）的小型公立醫院，於2017年1月9日起分階段投入服務[1]，急症室首階段於2017年3月15日啟用，但不是24小時服務，只於每天上午8時至下午4時提供服務，於2018年3月21日急症室服務時間延長為每日上午8時至下午8時。 首階段提供之服務包括專科門診、腎臟透析、專職醫療、放射診斷、藥劑及社康護理等日間服務[2]。 天水圍去機場時間[year] 天水圍去機場時間[year] 2018年11月21日起醫院設立24小時急症室服務，並開設住院服務[3][4]。 2018年11月21日起醫院設立24小時急症室服務，並開設住院服務[3][4]。 《2017/18週年工作計劃》服務時間由8小時延長至12小時[14]。 為配合機場三跑道系統項目工程，機場（二號客運大樓）於2019年11月28日晚上2300起關閉，位於翔天路的機場（二號客運大樓）巴士站於翌日（2019年11月29日）凌晨起停用，本路線由當日起，在機場（一號客運大樓）落客後，即直接前往港珠澳大橋香港口岸旅檢大樓，不再途經機場（二號客運大樓）。 2018年2月食物及衞生局局長陳肇始出席天水圍醫院植樹典禮致辭時宣佈，天水圍醫院急症室開放時間將由現時的8小時，延長至12小時，3月21日起提供「朝八晚八」服務，若人手許可，到2018年11月將可提升至24小時運作，並相應開展急症住院服務[16]。 經屯門、元朗及北區區議會交通及運輸委員會商討後，當局決定分階段實施方案，於屯門赤鱲角隧道通車當日起實施屯門區的機場路線重組，至於元朗及天水圍區的機場路線重組，則約在屯門區機場路線重組實施後約一個月後實施。 由本路線往天水圍方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線往機場方向，上述路線之車程為免費。 因全程行車裏數大為縮減，全程收費由原本的 $27.70 調低至 $18.90。 龍運巴士於2015年聖誕節期間，因應該段期間內清晨離開香港的航班數目較多，於12月18日至12月27日期間增設一班清晨由天水圍市中心開往國泰城及機場的特別班次，該項服務於2016年9月26日起正式以試辦形式增設，方便天水圍及元朗居民直達機場乘搭清晨開出的航班。 機管局更特別為通宵巴士快線補貼巴士公司，如實收車費收益低於巴士公司同意承擔的成本，機管局會補貼差額。 機場管理局每兩年會進行一次全面的交通需求調查，調查對象包括機場旅客及在機場島內工作的員工，以優化公共交通服務。 在2014年的一次調查中，深宵時段（每晚2300至翌日0359時段）抵港航班數目比2013年增加21%，機場島員工要求巴士公司開辦特快通宵巴士服務，讓他們可以更快捷地回家作息或上班，而在深宵和清晨抵港的旅客或市民亦可利用該等巴士服務。 為應付機場員工及抵港旅客對深宵公共交通的需求，機場管理局建議運輸署及巴士公司開辦機場深宵特快巴士路線，由機場直接前往員工主要居住地區。 天水圍去機場時間: 路線改動沿革 持「機場員工個人八達通卡」的合資格機場員工，可以優惠價$26.2乘搭此路線。 天水圍去機場時間 有關乘客需在登車時向車長出示「機場員工個人八達通卡」，並以該卡繳付車費。 ＄可視乎交通情況，改經（龍門路及皇珠路）或（龍門路、湖山路、海皇路及皇珠路）或（龍門路、青雲路及杯渡路）或（龍門路、青雲路、鳴琴路、青田路及青田交匯處）。 2020年，由於香港爆發2019冠狀病毒病，為應付從歐洲疫區回港人潮，此醫院自3月20日起承擔兩個指定分流中心的化驗工作；其後，此醫院亦負責營運在亞洲國際博覽館設立的臨時疫症醫院；然而，後期由中央委託深圳市建築工務署代建的擴展部分，則由北大嶼山醫院營運。…

元州邨第2期元樂樓側有一條約30米長的簕杜鵑花隧道，每逢3至4月一片花海下，吸引不少市民拍攝[9]。 元洲街邨共有8座大廈，設計可以容納31,512人。 此外，屋邨還設有2個標準街市，共提供42個街市檔位。 元洲邨[year] 體彩超級大樂透第23017期開獎，寧波購彩者單票擒獲大獎2.4億元，刷新了寧波體彩史上最高中獎紀錄。 房委會在第九期發展計劃（東匯邨第一期）同時興建了一所社區中心，以象徵式租金租予民政事務總署，不過該社區中心仍維持名為「東頭社區中心」（門牌號碼位於樂善道26號，而此邨亦是黃大仙區最南端邊緣、周邊建築設施大多已踏進九龍城區。 於東湧港鐵站B出口，沿赤鱲角南路、觀景路，步行約20分鐘即可到路灣路。 這裡最特別之處是一個公園可欣賞兩種風鈴木，除了黃花風鈴木，還有如櫻花般的粉嫩紅花風鈴木，一黃一紅璀璨亮麗，相信待未來一、兩周悉數盛開，更奪目醉人。 填海後，政府原本計劃起廿四棟徙置屋，後尾改為起兩座八層高同九座十五層高嘅徙置大廈。 元州邨第1期及第3期重建計劃於1998至1999年完成，包括3座40層高的和諧一型大廈、兩座4層長者住屋大廈、停車場及興華街足球場。 另外，本邨部份位置於重建時仍在飛機航道之下，樓宇高度受限制，所以本邨部份樓宇只興建了15層（住宅層數14層），部份甚至只興建了8-13層（住宅層數7-12層）。 和熙陽光照射掉落在草地上的黃風鈴，就如點點黃金散落綠色葉子上，同樣迷人。 前往交通：地點：赤鱲角過路灣路（近機場古物園）1. 於東湧消防局外選乘E22或E23巴士，至國泰城落車，步行約4分鐘便到達；2. 於東湧地鐵站選乘S1巴士，於機場燃料庫落車，向國泰城方向步行5分鐘至香港國際機場古窯公園；3. 於東湧港鐵站B出口，沿赤鱲角南路、觀景路，步行約20分鐘即可到路灣路。 對比其它同區的公共屋邨，該邨是整個深水埗區地勢最高的公共屋邨，而該邨部分樓宇更能夠觀看維多利亞港的景緻，而居住環境較寧靜，但位置極為隔涉。 元洲邨: 樓宇 東匯邨重建前為東頭邨第22及23座，屬舊長型大廈（第四型徙置大廈），分別在2013及2002年清拆，並分別屬東頭邨重建第八及九期計劃。 由於當時東頭（一）邨已列入重建計劃，而東頭（二）邨則已列入租者置其屋計劃，故此為方便管理，遂把新建的東頭邨重建第八、九期分拆出來，還設置獨立的屋邨辦事處，並易名為東匯邨。 已拆卸的長沙灣工廠大廈空地獲納入元州邨第5期，原址有兩幢40層及33層的非標準設計大廈、1幢27層單向大廈、長者護理設施及小型花園，已於2012年中陸續入夥，所興建的樓宇用以安置因蘇屋邨清拆重建計劃而受影響的居民。 現在，元州邨第2期與第5期之間的永隆街已拆去，納入邨內道路及屋邨範圍，並興建有蓋通道連接長沙灣站C1出口，另新設升降機連接長沙灣站A3出口及直達元州邨第5期，已於2012年4月26日投入服務，仍存在的工廠大廈間的永隆街及福榮街將會保留[10][11]。 隧道被一片片的紫色簕杜鵑包圍著，沿著隧道而行，可以讓人忘記置身於香港繁華都市的忙碌，令人賞心悅目。 租戶包括7-11便利店、文具店、禮品店、五金店、髮廊、家居工場和酒家及中藥行。 元州邨（英語：）是香港的一個公共屋邨，位於九龍深水埗區長沙灣元州街303號[2]，即港鐵長沙灣站上蓋[3]，原稱「元洲街邨」，於1969年落成。 “這些工程的加快建設，擴大了水利有效投資，爲擴大內需、促進經濟回升向好作出了積極貢獻。 同時，對保障流域、區域防洪安全、供水安全、糧食安全、生態安全具有重要作用。 流域防洪工程體系建設方面完成投資2938億元，包括黃河下游“十四五”防洪工程、淮河入海水道二期工程，西江、遼河干流、太湖環湖大堤達標治理，長江、淮河、海河流域的國家重要蓄滯洪區等流域防洪骨幹工程建設，以及中小河流治理、山洪災害防治、病險水庫除險加固等。 元州邨第2期原址本規劃為居屋，並擬興建4座新和諧一型第四款居屋大廈（建於2層高停車場平臺上），而第4期為小型單位出租公屋大廈，均預計於2004年竣工[6]。 元州邨設有一個雙層商場、一個單層商場及停車場，於1999年12月落成，面積約7,100平方米，由領展負責管理。 元洲邨: 長沙灣元洲邨杜鵑花隧道 房委會將與教育局及校方成立聯絡小組，確保在工程進行期間，學校環境安全及減少工程對學校造成的滋擾[20]。 但是，由於獻主會溥仁小學原來的後梯與22座共用，校舍需進行改建及加建工程才能符合消防要求，故此樓宇實際上延至2014年才開始清拆工程。 邨內兩座第四型徙置大廈均牽涉在26座問題公屋醜聞當中，其中第23座石屎強度只有約10MPa，遠低於標準，原訂在2001年5月31日騰空，及後延至同年9月收回所有住宅單位[18]；但由於地舖租戶不滿賠償條件，延誤一年至2002年清拆，原址所在地其後易名為東匯邨一期。 東頭邨重建前有23座徙廈，為方便管理，香港房屋委員會曾經將東頭邨分為「東頭（一）邨」及「東頭（二）邨」。 元洲邨 東頭邨（英語：Tung Tau Estate）是香港的一個公共屋邨，曾經分為「東頭（一）邨」及「東頭（二）邨」，位於新蒲崗和九龍城之間，屬黃大仙區。 元州邨第2期原址本規劃為居屋，並擬興建4座新和諧一型第四款居屋大廈（建於2層高停車場平臺上），而第4期為小型單位出租公屋大廈，均預計於2004年竣工[6]。 但因停建居屋的關係，令到地盤曾空置一段時間，隨後改為興建出租公屋單位，而最終第2期設計亦有所簡化，包括住宅大廈改用出租公屋款式，停車場平臺的設計亦被取消。 第2期及第4期重建計劃由房屋署總屋宇裝備工程師伍達羣[7]負責相關屋宇裝備工程，已於2008年8月完成，所興建的樓宇用以安置因蘇屋邨清拆重建計劃而受影響的居民。 此計劃包括四座40層高的新和諧一型大廈，共提供3196個單位、一座20層高小型單位大廈連基座安老院，共337個單位[8]。 元州邨（英語：）是香港的一個公共屋邨，位於九龍深水埗區長沙灣元州街303號[2]，即港鐵長沙灣站上蓋[3]，原稱「元洲街邨」，於1969年落成。 其後於1994年開始重建，重建後的新樓宇於1998年起落成，並更名為「元州邨」，全邨由房屋署總建築師設計，現時由領先物業管理有限公司負責屋邨管理。 元洲邨: 興建智障人士宿舍引發警民衝突 另外，本邨部份位置於重建時仍在飛機航道之下，樓宇高度受限制，所以本邨部份樓宇只興建了15層（住宅層數14層），部份甚至只興建了8-13層（住宅層數7-12層）。 元洲邨 而第22座設計與後期的同款大廈不同，其大廈中部設有兩夥較大單位，原先擬作公用廁所之用，在入夥前因所有單位升級至使用獨立廚廁而改建為單位出租。 元洲邨 元州邨第2期原址本規劃爲居屋，並擬興建4座新和諧一型第四款居屋大廈（建於2層高停車場平臺上），而第4期爲小型單位出租公屋大廈，均預計於2004年竣工[6]。 屋邨重建後，原「東頭（一）邨」已易名為東匯邨（英語：Tung…

假設由東湧乘搭至銅鑼灣，東湧至中環免費，中環至銅鑼灣則享正價75折，即該程車費只需$4（$5.3 x 0.75) 。但若目的地及出發地均不在指定範圍內，則全程須付正價車費。 部份交通工具接受信用卡感應式付款或流動支付，使用安信EarnMORE 銀聯鑽石卡以這些方式支付車費可賺取2%回贈。 另外，九巴亦會於本週日起，擴大支援電子支付系統「e度嘟」的巴士路線，涉及約1,000部巴士，預計今年內將為全線車隊引入電子支付系統。 如目的地或出發地超出指定範圍，超出範圍的路段亦可獲75折優惠。 九巴月票可在購買後七日內啟用，巧妙利用這個時間差可節省更多。 九巴在2020年6月17日推出「夏日激賞送口罩」，向月票乘客免費送贈自家生產口罩。 九巴今日表示，持有效九巴月票八達通乘搭該兩線，將可獲正價二七折優惠，即P960為8.7元，P968為9.8元。 經過數月鑽研，九巴月票由2018年9月起改以「滾動式」運作，生效日期改為讓乘客購買時自行設定，可選擇於購票當天或其後七天的任何一天，有效期30天[8]。 「公共交通費用補貼計劃」適用於「九巴月票」，相等於月票以75折發售。 九巴月票適用範圍雖然包括聯營過海路線，惟並不適用於非九巴及龍運班次，而計劃推出初期九巴亦未有公開九巴班次時間表。 除「全月通加強版」，大家亦可購買為每天中長途過海乘客度身訂造的「港鐵都會票」，現時售價為HK$445，40天內任坐40程港鐵，平均每程車費HK$11.125。 而乘搭龍運機場巴士路線時，則會扣除折扣後的車資。 乘客憑已錄入有效月票資料的八達通卡乘車，登車時需如常拍八達通卡，由八達通收費器辨識該次車程是否免扣車資。 九巴月票買三送一計劃自推出以來深受乘客歡迎，九龍巴士（一九三三）有限公司（「九巴」）宣佈，推出新一輪九巴月票買三送一優惠。 合資格的「club1933」會員由即日起至2022年9月25日，登記及購買並生效首張九巴月票，並在其後不間斷購買三張月票，便可獲得$780八達通增值額。 在9月15日至9月25日期間，合資格的club1933會員以已於club1933登記的八達通卡或八達通產品，購買並生效首張九巴月票，以及成功登記優惠後，連續購買三張九巴月票，可於第四張九巴月票生效日後十個至三十工作天內，經由八達通手機應用程式或於八達通服務站領取$780，相等於買三送一優惠。 九巴月票退款[year] 只要你持有有效九巴月票，毋須支付任何額外費用，在 YAS 微保險 APP 或 BUS RYDE 推廣網頁登記已連結九巴月票的八達通號碼，在通過驗證及完成製作保單後，BUS RYDE 巴士乘客微保險便會在你乘搭九巴路線時生效。 九巴月票退款: 優惠3：ICBC．KMB銀聯雙幣卡 享20%車費回贈 不過，月票已包括每日兩程九巴B1線，因此B1線車票要轉贈予沒有月票的人士纔有用。 九巴月票退款 受新型冠狀病毒疫情影響，B1線於該年2月起已因落馬洲支線管制站關閉而暫停服務，至車票過期仍未復駛。 九巴月票退款 除初推出時公佈的30個月票銷售站外，九巴於2018年2月23日起增加20個銷售站，再於5月底前增至共72個銷售站。 凡於6月25日起至8月31日購買九巴月票或延長九巴月票有效期的乘客，每次即可免費獲贈三層外科成人口罩一盒共30個。 [12]贈送口罩活動後延長至10月31日，[13]最終併入九巴龍運Fun分賞。 長者及合資格殘疾人士票價優惠及小童／長者半價優惠皆不適用於「九巴月票」。 九巴月票退款 九巴月票退款 使用小童／長者八達通或產品、註有「殘疾人士身分」之個人八達通及樂悠咭購買「九巴月票」並不享有任何優惠。 乘客可在任何九巴月票自助售賣機，查閱九巴月票的有效期及當日剩餘車程次數；有關資料亦會在乘客使用此月票登車時在八達通收費器螢幕上顯示。 大家於逢星期一至五（公眾假期除外）早上7時15分至8時15分，使用成人八達通於任何指定核心市區車站出閘，即可享車費65折優惠。 九巴月票退款: 優惠3：港鐵特惠站 一拍即減$2 BUS RYDE 巴士乘客微保險提供 HK$2,000 個人財物保障及…

「江蘇菜盒店」的韭菜盒是乾烙做法，麵皮是「半燙麵」，就是開水混合冷水和麵，包餡後下鍋乾烙。 內餡有韭菜、炒蛋末、粉絲、豆腐等，韭菜的香氣蠻香的，整體清爽不油膩，喫完沒負擔。 一口咬下去，滿滿的高麗菜香甜，而且這高麗菜都很新鮮，相當清脆。 王記豆腐捲交通 王記豆腐捲交通[year] 居然完全不用加上任何醬料就覺得很好喫，重點是清爽不油膩，很讚。 臺北夜市很多，通化街夜市每天都人潮滿滿，觀光客愛，花洛米自己住臺北也很愛。 範圍大，美食店家多的通化街夜市，到底怎麼喫纔好喫。 樸實的店門口常常擠滿排隊人潮，老闆用心揉著麵團，一旁的煎臺香氣四溢，讓人光用聞的就口水直流。 總之，「王記豆腐捲」的豆腐捲很特別，清香好喫，大餅捲也不錯。 麵點現點現做，喫起來新鮮彈嫩，熱騰騰的蠻美味，雖不致驚豔，算是很平實耐喫的小點心，價錢也實在，可以來嚐鮮。 王記豆腐捲交通 素食可食，半煎半烙，皮薄餡飽滿，豆腐捲的內餡包含煎過的板豆腐丁、高麗菜、粉絲、炒蛋和香菜，清爽不膩，一個30元真的是物美價廉來著。 「王記豆腐捲」位於通化街的巷子內，鄰近捷運信義安和站，走個5分鐘就到臨江街夜市（通化夜市），店面十分簡陋，要不是看到好幾位客人同時圍在攤子前，走過路過絕對錯過。 王記豆腐捲交通: 信義安和美食推薦 如果覺得不過癮，櫃檯還擺了整桶桂花蜜和檸檬汁，讓客人自己加。 王記豆腐捲交通[year] 這裡湯圓有分冷熱，還有桂花和酒釀兩種口味，湯圓內餡則是可以選花生、芝麻或綜合。 王記豆腐捲交通 這碗是桂花綜合湯圓，剉冰上面放著六顆剛煮好還在冒煙的湯圓。 顏色較淺的是蒜香，蒜味不會太重；焦糖的顏色深一點，口味也偏甜一點，意外的好順口。 我又在我的下午茶名單上默默地加上了通化夜市的王記豆腐捲，因為清爽不油膩又好喫。 「王記豆腐捲」的特色是表皮烙的顏色金黃（比另外兩家要更金黃些）。 ▼韭菜盒 $30 （而且還可以內用）價錢比其它豆腐捲店要略高，但是尺寸也較大。 麵點現點現做，喫起來新鮮彈嫩，熱騰騰的蠻美味，雖不致驚豔，算是很平實耐喫的小點心，價錢也實在，可以來嚐鮮。 顏色較淺的是蒜香，蒜味不會太重；焦糖的顏色深一點，口味也偏甜一點，意外的好順口。 貓大爺，興趣廣泛，愛好美食、旅遊與歷史，曾任職電玩雜誌主編、電視臺記者、軍事雜誌特約撰述、旅遊雜誌特約作者、在線遊戲公司營運長、大學講師（有教育部講師證），現為專職部落客及電視談話來賓。 王記豆腐捲交通[year] 祖籍河南的豪爽老闆說他家的麵糰都是自己手工製作，所以新鮮富有彈性。 「王記豆腐捲」的特色是表皮烙的顏色金黃（比另外兩家要更金黃些）。 「豆腐捲」是山東、河南一帶的小點心，臺灣很少見。 王記豆腐捲交通: 王記豆腐捲-通通銅板價！豆腐捲、韭菜盒、蔥油餅、牛肉捲餅等～(附王記豆腐捲價位) 信義安和美食/通化夜市美食/臺北早餐 疫情後如「王記豆腐捲」、「周家豆腐捲」都停止內用（前者停很久了），「江蘇菜盒店」仍然可以內用很不錯，畢竟食物還是趁熱最好喫。 初嚐豆腐捲是在「江蘇菜盒店」，當時對乾烙不油膩的口感留下深刻印象；某日偶然經過通化街上的「王記豆腐捲」，用手機一查好像頗厲害，Google評價也不錯，那就擇日不如撞日，買豆腐捲、韭菜盒來當下午茶嚐嚐。 王記豆腐捲交通[year] 周家豆腐捲賣的品項不少，還有豆漿、小米粥等，早上六點就開始營業，一路賣到下午，感覺當早餐午餐都挺不錯的，乾烙的口感不油膩又清爽，而且好大一個，喫完真的會很飽。 「豆腐捲」外表看似像長形的餡餅，裡麪包著豆腐、高麗菜、粉絲，是全素的。 好處是這家下午不休息、沒有空班，可以避開擁擠時刻。 「江蘇菜盒店」隱藏在忠孝東路「正義國宅」內，一來忠孝東路三段本來就不如忠孝東路四段熱鬧，二來因為不在大馬路上，一般人也不會走進國宅社區內，地點蠻隱蔽的，若非網路有介紹，許多人可能不會知道有這間店。 這家法國籍女婿開的吉可頌丹麥專門店，號稱臺北最強可頌店，就在距離信義安和站走路不用五分鐘的位置。 王記豆腐捲交通[year] 炸雞有焦糖和蒜香兩種口味，咬下去麵衣很酥脆，還帶有一點點甜味，裡面雞肉很彈牙又多汁。 王記豆腐捲交通: 通化夜市必喫》在地人與必比登齊聲推薦，5個口袋名單不藏私一次公開！ 豆腐捲是發源於河南、山東一帶的小點心， 在臺灣算是較冷門的小喫，賣的店家並不多，但喜歡的人卻不少。 臺北有三家乾烙的豆腐捲被提及較多，分別是通化街商圈「王記豆腐捲」、國父紀念館附近「周家豆腐捲」，以及本貓要介紹的東區「江蘇菜盒店」。 另外還有一家「秦家餅店」（四維路）賣蒸煮的豆腐捲。 花洛米幫大家整理了多家通化街夜市推薦美食，讓你們可以跟著喫。 機今天，就Follow Mi一起來去通化街夜市喫美食。…

九龍站在興建時早已規劃為一個綜合的車站建築羣，在整個Union Square地面設有公共運輸交匯處，當中設有多條巴士及小巴路線往返港九各區。 而使用八達通的乘客在乘搭機場快綫過後亦可免費轉乘港鐵[3]前往其他車站[12]。 車站同時設有停車場，乘客亦可駕車於九龍站停車場停泊[7]，然後再轉乘機場快綫往返香港國際機場。 九龍站在興建時早已規劃為一個綜合的車站建築羣，在整個Union Square地面設有公共運輸交匯處，當中設有多條巴士及小巴路綫往返港九各區。 九龍站在興建時早已規劃為一個綜合的車站建築羣，在整個Union Square地面設有轉運站，當中設有多條公車及小巴路線往返港九各區。 其中機場快綫市區預辦登機服務大廳主要為乘客提供預先辦領登機證及付運轉李，不過乘客是必須預繳車資方可使用此服務[6]。 圓方屬於港鐵旗下公司的物業，亦是九龍站上蓋 Union Square 的其中一部分，於 2007 年開幕，樓高 4 層，面積達 九龍站上蓋[year] 100 萬平方呎，集服飾、美容、食肆及娛樂設施於一體。 中國人講求風水命理，圓方不但參照「天圓地方」的學說命名，興建時亦融入五行概念，分為金、木、水、火、土五大區域，裝潢以至進駐的商場各有特色，但其位置與五行無關。 圓方（Elements）是港鐵九龍站上蓋的大型購物商場，在環球貿易廣場（ICC）的腳下，以中國傳統五行為主題設計，走中高檔次路線，引入國際名牌租戶，吸引內地豪客消費。 屬於九龍南綫工程項目同埋近住九龍站嘅柯士甸站響2009年8月16號通車。 由於兩站之間暫時冇直接嘅行人通道連接，兩站乘客轉綫必須途徑圓方、匯翔道或佐敦道行人天橋往返兩站，情況同而家旺角站同埋旺角東站嘅連繫相似，由柯士甸站經無障礙通道同埋佐敦道天橋行去機場快綫或東湧綫月臺需時約10分鐘。 九龍站上蓋: 九龍站 (香港) 2011年起開設多間鐘錶店如Richard Mille及Vacheron Constantin等。 2012年尾則開設曼谷星級食肆Mango 九龍站上蓋[year] Tree，佔地逾6,000平方呎。 九龍站上蓋[year] 隨着高鐵香港段的落成，住戶往返內地亦十分方便，由九龍站可經商場圓方步行至西九龍站，過程大約10分鐘。 因此，受惠高鐵丶港鐵及機場快線這三條鐵路彙聚一起，令九龍站的基建有其獨有的吸引力。 此外，由九龍望回港島的海景較由港島更佳，因此在九龍站的海景單位，叫價更高。 項目總面積達109萬平方米，共分為七期發展，當中第五期是大型商場圓方，第七期是全港最高建築環球貿易廣場(ICC)，其餘期數都是住宅項目。 因此，申請人最新遞交擬議方案，把項目商用空間重新分配，把寫字樓減至兩幢發展，其中一幢樓高30層，另一幢樓高20至25層，而樓面面積需要重新規劃。 據城規會資料，新地（0016）去年11月以422.32億元投得的西九高鐵站上蓋商業地王，向該會遞交發展申請。 今天，九龍站Lily為我們帶來3個房源，越是全民“撈筍”的時代，越應該開啟“精明之眼”，尋找… 此訊息已張貼在 九龍住宅, 何文田, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 新盤, 樓花 by Richitt. 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 由於作為觀塘綫新總站的黃埔站只設一個月臺，而何文田站與黃埔之間的大部份路段屬單綫設計，未能應付觀塘綫繁忙時段每兩分鐘一班的頻密班次，故此於有關時段會有約一半的班次於何文田折返而不往黃埔。 九龍站上蓋:…

除了溜冰外，您還可以從早喫到晚，又或者四處購物、放鬆身心，到商場的戲院觀賞本週最新上映的電影。 栢克大廈、德宏大廈、多盛大廈、林肯大廈、濠豐大廈、太古坊一座及電訊盈科中心設有時租停車位，每小時收費港幣$23，可使用香港儲值卡八達通付款。 太古城泊車優惠[year] 顧客憑 PREMIERE CINEMAS 即日電影戲票2張，可享2小時免費泊車優惠；或憑即日電子消費滿HK$400，可享4小時免費泊車優惠。 駕車顧客於晚上7時後入車，並於場內即日單一電子消費滿HK$100或以上，即可換領3小時免費泊車券。 Espresso Alchemy是香港唯一一個在團隊裏擁有美國精品咖啡協會認證的咖啡品質鑒定師以及世界咖啡師協會評委的精品咖啡豆批發商，提供獨一無二的咖啡烘焙品質監控、培訓及咖啡吧臺管理。 相信大家每日都為泊車地點和費用而煩惱，今天我們就集齊全港各大商場免費泊車優惠。 BESPOKE 雋環會員憑累積消費可享免費泊車優惠：滿港幣1,500元可享 4 小時或滿港幣500元可享 2 小時。 太古發言人指，公司過去多年均接獲太古城業主反映，希望為其物業購置停車位。 如果車位臨近柱位泊車較不方便，以及留意附近是否有喉管失修情況，如果出現漏水，會影響車位價格。 Kilowatt 並不對該等資訊的準確性、完整性作出任何明示或隱含的陳述、申述或保證。 Kilowatt® 太古城泊車優惠[year] 並不對該等資訊的準確性、完整性作出任何明示或隱含的陳述、申述或保證。 Kilowatt® 不會就有關資訊的任何錯誤、遺漏、或失實陳述(不論明示或隱含的)承擔任何責任。 對於因使用、不當使用、不能使用或依據資訊而引致或所涉及的任何損失、毀壞或損害（包括但不限於相應的損失、毀壞或損害），Kilowatt® 概不承擔任何法律責任、義務或責任。 其中，港島區的註冊量增長最為明顯，由10月的69宗急升至11月的123宗，增幅高達78.3%。 這主要得益於黃竹坑揚海拆售的個案註冊登記，推升了港島區11月的純車位註冊量。 太古城泊車優惠: 免費泊車優惠 除了購物娛樂，太古廣場貫連四家酒店，設有提供270間精美套房的酒店式住宅和三座甲級辦公大樓。 星期六、日消費滿$500 元或以上，即可享 3 小時免費泊車優惠；而於下午五時後消費滿港$ 300 或以上，可享 3 小時免費泊車。 太古城中心範圍有超過1,800個車位，停車場設有車位數量指示牌燈箱，方便駕駛人士找到車位，縮短泊車所需時間。 近日有網民上載一張停車場收費單，表示有貨車司機於葵涌一幢工業大廈停泊4小時21分鐘，竟被收取1200港元泊車費。 於西九龍中心以電子貨幣消費於最多兩間商戶買滿 $200，每日早上 7 時至下午 6 時可享 2 小時免費泊車、每日晚上 6 時後至晚上 11 時可享…

據悉，新買家為首置客，於市場物色單位多時，心儀上述單位價格相宜，睇樓後翌日進一步還價，買賣雙方最後同意以$508萬成交，累減約$100萬沽出，減幅約16.4%，摺合實用呎價約$9,566，不足1萬水平，較同類單位低約5%。 香港置業西南區港島南岸分行高級聯席董事郭詠詩表示，日前促成黃竹坑揚海2B座中層C室，實用面積約為749平方呎，屬3房套連儲物室間隔，向東北望園景。 屯門泊車最平[year] 屯門泊車最平[year] 郭詠詩指，單位以$3.8萬放租約3個月後獲區內客接洽，議價後減價$5,000，以$3.3萬承租，實用面積平均呎租約$44.1，低市價約3%。 今日（11日）晚上8時許，長沙灣永康街79號一間樓上拳館，一名53歲男子突然暈倒。 屯門泊車最平 屯門泊車最平[year] 救護員接報到場後，隨即將昏迷男子送明愛醫院搶救，惜迴天乏術。 香港首10個月的罪案數字比去年同期上升超過30%，詐騙案超過一半。 鄧炳強以疫情之前的數字作對比，搶劫案、爆竊案、打架案等一些暴力案件事實上比2018年之前要少，最主要是詐騙案上升很多。 鄧炳強承認調查電訊相對比較困難，警方跟銀行界、電信界做了很多功夫。 屯門泊車最平: 屯門醫院 據悉，事主是一間註冊放債人公司董事，他表示不認識兇徒，並否認負債或與他人有結怨。 事發時，他在2樓停泊其白色Tesla電動車後到後樓梯抽煙，突然遭兇徒用刀從後施襲，砍其手臂約4次，對方得手後即逃去。 事主其後目擊一輛私家車高速駛走，懷疑疑犯乘車逃去。 瞭解到香港車位短缺，車位租售價格不斷上漲希望能透過免傭平臺為大眾減少租售車位上的支出，達至雙贏的目的。 據瞭解，原業主則於2021年10月以$1300萬購入上址，是次租出單位可享約2.5釐租金回報。 事主其後目擊一輛私家車高速駛走，懷疑疑犯乘車逃去。 全室內車位，不撇雨、不西斜，可馬上起租。 屯門兆隆苑及筲箕灣明華大廈分別發生墮樓案。 今午（11日）4時42分，警方接獲田景路33號兆隆苑保安報案，指發現有人疑從高處墮下。 屯門泊車最平[year] 救援人員趕至，發現一名男子倒臥在大廈對開，當場證實他死亡，死因有待驗屍後確定。 警方經初步調查，相信72歲姓劉男事主為上址住戶，從一單位墮下，現場沒有檢獲遺書。 另外，下午3時45分，警方接獲筲箕灣明華大廈A座住戶報案，指懷疑有女子墮樓倒臥平臺。 救援人員到場，證實事主當場死亡，死因有待驗屍後確定。 屯門泊車最平: 屯門景峯豪庭室內車位(地下) 買家見單位位處地鐵上蓋交通方便，而且價錢符合預算，故決定以$708萬承接單位，實用面積平均呎價約$14,390，成交價創今年新低。 商業停車場營辦商可分為兩類：一，專業商業停車場營辦商有負責商場、住宅物業、商業大廈、醫院、工業大廈、展覽中心、政府公眾停車場設施等的管理、營運及顧問公作。 二：自行獨立營運的停車場，包括露天停車場、商場停車場、地盤臨時停車場等。 價錢上，露天停車場幾乎比所有其他類型停車場平。 房委會旗下共有190個停車場，包括位於公共屋邨、居屋屋苑、商場及工廠大廈， 詳情可參考：房屋委員會轄下停車場列表。 停車場月租按「租用率」而定，租用率越高，價錢越貴；租用率越低，價錢越平。 中原地產新界東豪宅御龍山第一分行副分區營業經理周家傑表示，整體租賃交投持續活躍，火炭星凱． 堤岸12月暫錄約5宗租賃成交，分行最新錄3座高層A室，單位實用面積673平方呎，3房間隔，享山景，開價約$29,000，議價後以$27,000租出，累減約$2000，實用平均呎租約$40.1。 李貫甡表示，成交單位為青衣盈翠半島9座低層C室，實用面積677平方呎，採3房套設計，裝修企理，面向青衣公園，主人房瞭望海景。 屯門泊車最平: 屯門市廣場泊車｜泊車優惠 而馬路上逆線行車則可被控危險駕駛，第374章 《道路交通條例》第37條「危險駕駛」，任何人在道路上危險駕駛汽車，即屬犯罪，可被判罰款$25,000元及監禁3年。 日前有網民於上水某停車場目睹有私家車逆線行車，並停於入閘口位置，繼而被保安截停，司機最後唯有倒車返回下層，以駛離停車場。 帖文一出，許多網民批評司機舉動，「為己為人搭車算吧啦」、「箭咀真係咁難睇嘅咩」；亦有人揶揄「個保安咁環境確實有資格叫嘅～躪！」、「依家係咪可以車連牌一齊買架」。 資料顯示，原業主於2011年6月斥$337萬購入上述單位，持貨約12年，是次帳面獲利約$171萬離場，單位期內升值逾50%。 現場停車場梯間遺下一條血路，街外的欄杆亦染有血漬。 屯門泊車最平 樓主在facebook羣組「馬路的事討論區」發帖，笑稱「黐X線」。 從其上載圖片所示，位於上水廣場一停車場入閘口位置，有私家車逆線駛至並準備出閘，在旁則有保安截停。 屯門泊車最平: 將軍澳華人永遠墳場 泊車泊邊好？ 警方經初步調查，相信48歲姓蘇女事主在大廈一走廊墮樓，並在現場檢獲遺書，列作自殺案跟進。…

此路線使用24輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括19輛16座位小巴及5輛19座位小巴。 部份用車間中或會被調往新界103、103M及104線以作支援（反之亦然，惟此安排非常罕見）。 除紅色小巴禁區外，現時紅色小巴可行駛香港各區，其服務路線、班次及收費不受規管。 截至 2023 年 6 月，全港共有 823 輛領牌紅色小巴。 於 2023 年6 月，紅色小巴每日的載客量約為 159,500 人次。 公共小型巴士的數目，規定最多為 輛，每輛的座位最多為 19 個。 這批巴士與「第一代Coaster」小巴乃同期產品，然而九巴此批車採用長陣規格，配客車版的豐田2H直列六汽缸渦流室式柴油引擎，而車門更採用電動摺門。 小巴12s路線[year] 路線牌方面全數採用車頭長條方形牌箱，首10輛（AT1-10）更是車身完成組裝後後額外加上牌箱；其餘81輛（AT11-91）是車身與路線牌結合，車頂加裝隔熱金屬板。 行走九龍專綫小巴52線的早期歐盟四期6DL（DD6828、DF589及NF5532）已被改裝為19座位。 小巴12s路線: 八達通轉乘優惠 另一方面，專營巴士公司透過減班、縮減服務時間和合併路線來節省成本，如N76及N270合併成新線N73，統一30分鐘一班。 而九巴時段的N680及N691亦曾因過度收車而致編定行車時間不足，嚴重脫班至40分鐘一班，後來修改時間表至30分鐘一班。 很多通宵路線在深夜需求不足，即使日間路線深受歡迎，深夜卻門可羅雀，有些路線更需與公共小巴爭奪客源，令大部份路線都虧損，即使收費較高，仍需以日間線盈利補貼。 為求節省成本，巴士公司改用載客量較低的巴士，以節省燃油費等開支。 早在60年代，為配合渡海小輪服務至凌晨2時，九巴已把由尖沙咀碼頭及佐敦道碼頭開出的路線（包括1、5、6、11、12及13）的尾班車延遲至凌晨二時之後，方便乘客由渡輪轉乘巴士。 截至 2023年 6 月，全港有 3,299 輛領牌綠色專線小巴行走 355 條主路線（港島共 67 條；九龍共 81 條；新界共 207 條）。 於 2023 年 小巴12s路線 6 月，綠色專線小巴每日的載客量約為 1,324,700 人次。 因小巴經營模式問題[註 1]，衝紅燈和超速的情形頗為常見，尤以紅色小巴為甚，這種駕駛行為甚至被市民譏諷為「亡命小巴」。…

）是港鐵港島綫的一個鐵路車站，位於香港東區鰂魚湧康山道地底。 車站設有兩個月臺，並以島式月臺方式排列，全部月臺均設有月臺幕門。 另外太古站於月臺兩端（隧道內）並各設兩臺大型抽煙扇，在一般情況下並不會運作，只會在緊急時使用。 這四臺抽煙扇約兩米高，乘客在列車進出太古站月臺時會較易發現。 消防則出動一隊煙帽隊及一條喉灌救，近半小時後救熄，正調查起火原因。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 盡管香港被稱為「石屎森林」，滿布各式商場和大廈，但內裡其實隱藏著不少匠心獨運的主題佈置和商場展覽，讓大家可跟愛侶或朋友一起打卡影相。 太古城中心 LOG-ON 概念店內新開設了全港首間 LOG-ON Café。 The Night Market 由移居香港的臺灣人經營，大部份食材均由臺灣當地直送香港。 太古城中心商場中庭非常廣闊開揚，要站在高處始可讓人一覽無遺。 太古城地鐵站: 太古城地鐵出口懶人包 加上政府批准太古地產的太古船塢發展太古城大型住宅項目，故此車站命名爲“太古站”，太古站1985年5月31號啓用。 太古站東邊設有一條儲車軌，叫做太古側線，是在港島線起建時，因當時地鐵柴灣車廠還未完成，爲方便將車輛運送去港島線路軌，側線曾延伸至海邊臨時車廠，後來因柴灣車廠落成而封閉地底至臨時車廠路段。 現在如果由西灣河站至柴灣站出現故障而需要暫停服務時，往柴灣方向的列車可以用這個站做臨時總站。 太古城交通方便，在太古城中心地下（太古城道路面）及五樓（英皇道路面）設有巴士站，另外太古城中心地下亦設有的士站，區內有多條行人通道連接港鐵太古站。 2000年6月，地鐵公司宣佈在當時3條營運中路線的地底車站加裝月臺幕門。 在港島綫通車初期，由於車隊不足，地鐵曾一度設金鐘站側綫至太古站側綫的短程特別班次，直至1986年10月1日起，所有港島綫列車皆行走上環至柴灣段[原創研究？ 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。 據網民在現場拍攝的相片顯示，美心西餅店內充斥白煙，煙霧更一度蔓延至下層月臺。 太古城地鐵站: 車站歷史 港鐵又指，明白市民的關注，已先後發出多個公告，並在車站貼出告示交代，車站職員亦盡力解答，經理級職員亦有在場協助解答。 港鐵亦指，期間部分人士曾不斷以粗言穢語辱罵港鐵職員，歷時4至6小時不等，由深夜直至凌晨，令職員感到受威脅及壓力。 港鐵對有關欺凌行為表示遺憾，並對職員所遭遇的對待感到痛心。 有指在彩虹站通車首次試車時，下一站的職員遲遲未見列車到站，聯絡車長時系統更失靈。 太古廣場（Pacific Place）巴士站，位於港島中西區金鐘金鐘道西行太古廣場第一、二座外，近港鐵金鐘站，乃一路邊中途站，目前共有六十多條巴士路線停靠。 AEON STYLE Food 太古城地鐵站 Marché（超市）內設有壽司部（AEON自營）、熟食部，中島水產壽司則位於超市外。 太古站（粵拼：taai3 gu2 zaam6；英文：Tai Koo Station）係港鐵港島綫嘅一個鐵路車站，喺香港東區鰂魚湧康山道地底。 車站設有兩個月臺，並以島式月臺方式排列，全部月臺都裝咗月臺幕門。 太古站共設5組（細分為9個）出口，大多連接車站北面的太古城中心，以及車站上蓋的發展項目康怡花園及康山花園。 據說中間路軌是開往鬼門關的通道，為免再次發生這情況，所以地鐵決定新開另一條路軌，中間路軌從此荒廢。 太古城地鐵站: 太古城中心3期評論 香港文匯報訊（記者 鄭治祖）距離香港政改表決的日子愈來愈近，香港市民支持2017年普選特首方案的呼聲亦愈來愈高。 其後第二期至最新的第十一期「海天花園」於1979年至1987年分階段完成[4]。 而在太古城中心第三期及第四期兩幢商廈於1992年入夥後，太古集團在1993年亦把太古城中心第一期重建成商廈。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。…