Category: 交通運輸

到了20世紀後半葉，大埔舊墟完全消亡並重建爲現代化住宅區，大埔剩下一個墟市，太和市正式繼承並使用「大埔墟」之名。 為避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道 (例如電臺交通消息及運輸署「香港出行易」流動應用程式)瞭解最新的交通及公共運輸服務情況。 大埔墟去深水埗[year] 大埔墟去深水埗 大埔墟去深水埗 旅客如需乘搭市區的士，可按指示標誌前往站內B2層的市區的士上客區候車，落客區則設於站內B1層。 本路線未投入服務前，大埔至西九龍的巴士服務，主要由全日服務的72線及袛於早上繁忙時間服務的272P線提供，因應青沙公路轉車站已全面啟用，後者已於2015年1月10日起改經白石角、香港科學園及青沙公路，不再經長沙灣東部及深水埗一帶。 有關改動導致該線乘客需在青沙公路轉車站轉乘286X線，或改乘迂迴的72線往九龍西，導致車程時間大幅增加。 後來，九巴先後開辦了更多途經青沙公路的路線，其中包括272E線，而因該線能更快到達深水埗區，不用繞經大埔公路及沙田市中心，故繁忙時間部份客量流失至該線，但因本線途經沙田市中心，且有來自沙田區及大埔區的流水客，加上272E線只限繁忙時間服務，所以本線仍有一定的客量保證。 由於大埔已有全日行走的72X線往來旺角及大角咀，繁忙時間也有取道青沙公路直接往返大埔、大角咀及旺角的272X線，因此延長走線後，擴展的客源主力在深水埗及太子一帶上下班的大埔居民。 由於延長路線後，往大埔方向途經彌敦道（屬旺角專營巴士低排放區），故用車必須達到歐盟四型或以上排放標準。 大埔墟去深水埗[year] 大埔墟去深水埗[year] 72線是現時唯一途經除大窩段以外的大埔公路全路段的巴士路線。 大埔墟去深水埗: 路線資訊 現時大埔舊墟（位於林村河以北，汀角路以西，大埔舊墟天后宮附近一帶地方）已完全成為住宅區，墟市已經消失。 大埔墟（位於林村河以南，廣福道兩旁）則仍然有墟市富善街（原稱太和市，以文武二帝廟為中心）。 由於大埔舊墟墟市消失，卻仍留其名，因此一般人會將大埔舊墟與大埔墟混為一談，實際是兩個不同的地方。 上述只表列於香港西九龍站附近主要上落客位置的專營巴士及專線小巴路線。 如欲查詢更多有關香港西九龍站附近的專營巴士及專線小巴服務及收費詳情，請使用運輸署「香港出行易」流動應用程式或聯絡巴士公司或專線小巴營辦商。 大埔墟去深水埗 除以上特快路線，乘客亦可選乘香港西九龍站附近的現有專營巴士路線前往目的地。 如欲查詢更多有關香港西九龍站附近的專營巴士服務，請使用運輸署「香港出行易」流動應用程式或聯絡專營巴士公司。 2018年7月，沙田車廠（上水分廠）（S）加入1輛丹尼士三叉戟10.6米（ATS）行走。 但該車全日柯打64K線（往太和特別班次）及71K線，只於平日早上繁忙時間行走此路線。 大埔墟去深水埗[year] 隨著時任掛牌車（ATS131／KR1119）因年事已高而退役，其位置已於2020年7月由一輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV64／KY5393）取代，惟因取消柯打64K線（往太和特別班次）而全線用車統一為Enviro500 MMC 12米（ATENU）。 大埔墟去深水埗: 香港巴士大典 香港西九龍站的周邊設有行人天橋及行人隧道，連接附近的公共運輸設施，包括柯士甸站、西九龍站巴士總站，並經商場連接九龍站和九龍站公共運輸交匯處。 大埔墟去深水埗 香港西九龍站經行人天橋及行人隧道連接屯馬線柯士甸站及東湧線/機場快線九龍站。 旅客可由香港西九龍站步行到柯士甸站或九龍站，轉乘港鐵前往各區。 由本路線往柏景灣方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往高鐵西九龍站，或由上述路線往上水方向轉乘本路線往太和方向，第二程免費。 大埔墟指時唔同，別有所指，早年指家下大埔舊墟，後尾指太和市。 家下指太和市、公園仔、運頭角西部、六鄉樓同大埔綜合大樓一帶，有時包埋寶湖花園同大埔中心林村河南地。 本線乘客可於青沙公路轉車站免費或以優惠票價轉乘其他九巴青沙公路巴士路線，詳情請按此處。 請注意，只有使用八達通卡／信用卡／電子支付系統的乘客纔可享有優惠。 大埔墟去深水埗[year] 大埔墟（英語：Tai Po Market）是香港歷史悠久的墟市；大埔舊墟（英語：Tai Po Old Market），則是香港現已消失的墟市，兩者都是位於新界大埔。 大埔墟去深水埗: 服務時間及班次 當時大步墟因為地理位置優越，是九龍城和深圳墟之間的交通要道，再加上擁有面臨大步海（現稱吐露港）這漁港，所以成為一個優良的經商地。 大埔成為區內水上交通樞紐，有客船來往多個地點，甚至遠至潮州及汕頭。 後來因為族羣人口增加，除了大埔頭，還分遷到元朗屏山、廈村、屯門紫田村、粉嶺龍躍頭、沙頭角萊洞及大嶼山塘福等多個聚居地，勢力顯赫。 林村河北岸有一條「舊墟直街」，便可略知「大埔舊墟」的歷史位置。…

據悉，原業主本身買入單位用作投資，但其後睇淡後市，甚至對香港經濟失去信心，因此決定於9月以低價430萬元放盤，比當初買入價低出超過2成。 屯門碼頭租盤[year] 屯門碼頭租盤[year] 屯門碼頭租盤[year] 屯門碼頭租盤 最終吸引新買家睇樓並即場議價至350萬元成交，摺合呎價10,903元。 中小型單位價格繼續受挫，部分業主決定平賣止蝕離場。 屯門單幢樓弦海一夥1房單位，最新以350萬元蝕沽，呎價10,903元。 屯門區的屯門碼頭@中原樓市片區，區內共4,822個私人住宅單位，涉及人口共66,889人。 屯門單幢樓弦海一夥1房單位，最新以350萬元蝕沽，呎價10,903元。 最終吸引新買家睇樓並即場議價至350萬元成交，摺合呎價10,903元。 屯門區的屯門碼頭@中原樓市片區，區內共4,822個私人住宅單位，涉及人口共66,889人。 區內主要屋苑包括 兆禧苑,兆山苑,美樂花園,悅湖山莊,邁亞美海灣。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,100，年齡中位數為 屯門碼頭租盤 屯門碼頭租盤[year] 屯門碼頭租盤[year] 屯門碼頭租盤 44.7歲。 天置物業陳潤榮表示，該單位為屯門弦海中層高層A室，實用面積321平方呎，屬1房間隔。 屯門碼頭租盤: 屯門中央廣場 #2887499 租盤樓盤詳細資料 加息拖累樓價跌勢加快，反映整體二手私人住宅樓價的中原城市領先指數CCL，跌穿160點，最新報159.87點，按周跌1.19%，創32周新低。 屯門碼頭租盤 屯門碼頭租盤 屯門碼頭租盤 想執筍盤買家可留意，138個CCL成份屋苑之中，已經有6個屋…… 所以，不少新婚一族或是有預算限制的租戶都會傾向考慮於屯門租樓。 屯門碼頭租盤[year] 屯門碼頭租盤[year] 屯門碼頭租盤[year] 屯門碼頭租盤[year] 昨日（12日）晚上10時許，警方接獲報案，指一名女子在乘搭一艘開往香港機場第三跑道的船隻期間，突然於湖翠路屯門碼頭對開約900米海面跳海，船公司職員發現後立即將女子救起。 屯門碼頭租盤 救援人員接報到場，女子昏迷被送往屯門醫院搶救，其後被證實死亡。 該名女子年約50至60歲，身高約1.55米，警方正設法核實其身分，其死因有待驗屍後確定。 自去年8月起至今錄得16宗二手成交，皆為蝕讓出售，蝕幅由2%至26%不等。 是次交易除了創屋苑歷來最大蝕幅之餘，呎價亦破入夥以來的新低。 屯門碼頭租盤: 屯門御海灣 新淨2房叫租1.6萬 原業主持貨約5年，帳面慘蝕203.36萬元，蝕幅更高達37%，創屋苑歷來最大蝕幅。 House730搵樓大本營集齊屯門租樓資訊，讓租戶可以根據心目中出租樓盤的實用面積、月租價等條件進行篩選，瞬間找到屯門心水出租樓盤，一站式的搵樓平臺讓你搵樓更輕鬆。 屯門碼頭租盤[year] 新界西一向是租樓熱點，屯門區的出租樓盤更是非常火熱。 近年租金攀升，要覓得心水租盤亦愈來愈困難，想在港島區、九龍區想找到近萬元的租盤幾乎不可能，相反，屯門是出租樓盤的平租勝地，租金相宜而且面積亦相對較大。 另一方面，屯門已經是發展多年的新市鎮，不論是衣食自行都能自給自足，而且交通配套完善，除了巴士外，亦有西鐵接駁居民到九龍區。 昨日（12日）晚上10時許，警方接獲報案，指一名女子在乘搭一艘開往香港機場第三跑道的船隻期間，突然於湖翠路屯門碼頭對開約900米海面跳海，船公司職員發現後立即將女子救起。 所以，不少新婚一族或是有預算限制的租戶都會傾向考慮於屯門租樓。 另一方面，屯門已經是發展多年的新市鎮，不論是衣食自行都能自給自足，而且交通配套完善，除了巴士外，亦有西鐵接駁居民到九龍區。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$…

證書即將屆滿或已過期不超過三個月者必須參加重溫課程，否則會喪失操作員的資格。 備註： 實習課於理論課堂上選定實習日期 加學另一剷車型號，學費只需四佰柒拾元，無需再上理論課，但必須出席6小時的實習課。 叉式起重車鏟車證書 學員報讀任何 (兩天) 機械經驗課程必須附加—份有 (公司信紙 的証明文件) , 內容是証明報讀人在過往一年或三年內在公司有操 本課程參照英國健康及安全委員會認可的AITT/ITSSAR訓練內容包括：有關法例；剷車操作原理及結構；操作前行車檢查； 操作安全守則；於廣闊及狹窄環境下操控實習；及 練習不同高度堆疊。 叉式起重車被廣泛應用於貨物搬運及處理，在操作期間如有不慎，往往會引致翻車、碰撞、人體下墮及高空墮物等意外，造成財物損失甚至導致人命傷亡。 勞工處處長已認可了一些氣體焊接及火焰切割的訓練課程。 任何人士必須完成這類課程，纔可獲取有關證書。 學員報讀任何 (兩天) 機械經驗課程必須附加—份有 (公司信紙 勞工處處長已認可了一些氣體焊接及火焰切割的訓練課程。 任何人士必須完成這類課程，纔可獲取有關證書。 叉式起重車鏟車證書[year] 操作負荷物移動機的證書是由提供認可訓練課程的機構所發出。 叉式起重車鏟車證書: 證書頒發 勞工處處長已認可了一些負荷物移動機的訓練課程。 任何人士必須完成這類訓練課程，纔可獲發有關證書。 叉式起重車鏟車證書 根據香港法例第59AI章《工廠及工業經營(氣體焊接及火焰切割)規例》的規定，在工業經營中進行氣體焊接或火焰切割工作的人，須持有有效證書。 協達(大吉)機械企業有限公司-堆高機指工廠,倉儲等地方對成件託盤貨物進行裝卸,堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。 叉式起重車鏟車證書[year] 叉式起重車鏟車證書 提供臺北堆高機出租,新北市堆高機出租,臺北市堆高機短或長期出租,新北市堆高機出租,新北市堆高機短或長期出租,歡迎來電洽詢。 已根據香港法例第374章《道路交通條例》持有卡車或貨車駕駛執照的人，在建築地盤操作該等負荷物移動機，毋須持有該車所屬的負荷物移動機證書。 的証明文件) 叉式起重車鏟車證書 , 內容是証明報讀人在過往一年或三年內在公司有操 作相關機械的經驗. 剷車（又名「叉式起重車」）是倉庫，帶給您無比方便 。 全新手電唧車， 剷車維修保養 只是本站收錄的情報資料之一，以檢驗起重機械或起重裝 置個別 金昇叉車有限公司 – 專業的維修，詳情請與我們聯絡。 遺失“剷車證書”須知遺失人士請親臨新界青衣湧美路62號職安局職安健學院(長康康盛樓對面)辦理手續，屆時需填妥職安局證書遺交表格，並提交以下文件：‧ 叉式起重車鏟車證書 警署報失紙副本一份；‧ 繳交相片一張；‧ 補證費五十元正。 叉式起重車鏟車證書:…

1987年11月環球股災後，合和實業與長江實業以4.7億港元聯手從拍賣場上奪得所處地皮，作為工業展覽館，雙方各佔一半權益。 到1991年1月初，合和以每股3.3港元發行超過1.6億股，以價值逾5.28億港元的股份購入長實手上的九展權益。 九展最終由合和獨力完成發展，其後租戶以陳列辦公室和活動場地為主。 九龍灣國際展貿中心停車場B1樓層安裝了一套專用125千瓦充電器，為電動巴士時刻補充電力，充滿需要約4小時。 路線於10月14日正式開通，並會營運至2024年1月。 到了2001年6月，合和實業申請保留122,000多方呎的樓面作展貿用途，其餘樓面則改為綜合娛樂中心，當中有私人會所商場、寫字樓及酒樓食肆等場所。 九龍灣國際展貿中心穿梭巴士時間[year] 此外，還希望把原本為「其他指定用途，展貿、工業或貨倉用途的地皮」，改為商業用途。 城規會通過將國際展貿中心改為綜合娛樂中心，令中心發展彈性大升，為日後發展商場EMax鋪路。 九龍灣國際展貿中心穿梭巴士時間: 設施 – 以上路線將因應交通情況而作出更改，恕不作另行通知。 九龍灣國際展貿中心穿梭巴士時間[year] 九巴報站機顯示此站時，因報站機空間不足以顯示整個站名，而該站是非完整顯示不可的，故顯示時必須分成三行，即先顯示「啓德隧道」、再顯示「轉車站」、最後顯示「九龍灣展貿」。 GOtrip編輯部搵齊5間人氣又抵食火鍋店，而當中比起辣雞煲，近年深圳更加流行椰子雞，即睇：火鍋店推介及深圳商場美食。 由福田口岸公交口岸出發，途經崗廈地鐵站（卓悅中心）、會展中心地鐵站、購物公園地鐵站（COCOPark、平安金融中心）。 2006年合和實業宣佈翻新國際展貿中心的商場部分，並將之命名為EMax。 – 以上路線將因應交通情況而作出更改，恕不作另行通知。 但公司一直沒有與地政總署接觸，地政總署主動和該公司聯絡，亦沒回應，該公司在3樓及13樓租用的部分單位，於1999年5月被發現亦未經批准就改作會所用途。 中心更設多間中西餐廳、商務中心及提供750個車位之停車場。 兩架電動巴士於2013年11月1日起，上午7時至下午3時及下午5時至晚上11時兩個時段內行走，展開為期兩年的試驗計劃。 兩輛電動巴士運作測試已於2016年完成，其後除牌退役。 One Avenue卓悅中心是2018落成的超大型商場，以三個主題區及一條中央大街結成，分西、東、北區。 西區以零售店舖為主，包括超市及兒童樂園；東區是半露天廣場，是餐廳集中地。 九龍灣國際展貿中心穿梭巴士時間: 香港中旅 2013年7月，九龍灣國際展貿中心將場內保齡球場改建成提供9間戲院合共1,200個座位的戲院，設有3間貴賓影院，並提供專業餐飲及貴賓廳服務。 戲院名為「星影匯」（The Metroplex），於2014年2月14日開幕。 2006年合和實業宣佈翻新國際展貿中心的商場部分，並將之命名為EMax。 2019年胡應湘家族私有化合和實業，被指是為了省卻上市公司出售資產步驟（包括九展）而準備，並在市場放盤。 中心更設多間中西餐廳、商務中心及提供750個車位之停車場。 九龍灣國際展貿中心穿梭巴士時間[year] 截至2018年9月30日，香港政府仍為九展中心寫字樓的主要租戶，租用樓面面積約271,000平方呎，佔九展中心寫字樓總樓面面積之36%，當中包括選舉事務處及勞工處。 除了新設施外，EMax更會提升原有的會議展覽及宴會設施，並加建一座樓高4層、設有高低座、可容納3,500人的多用途娛樂及展覽館。 九龍灣國際展貿中心穿梭巴士時間: 香港巴士大典 2000年中心地下開設九龍灣名車城，面積達24萬平方呎。 2003年3月，信德集團旗下高級會所「大中華會」關閉。 2003年11月，時代生活集團投資3000萬港元，與合和實業興建會所「君豪會」，佔地21萬呎，設施包括餐廳、泳池、球場和會議室等，租約為10年。 首先，從落馬洲站經過福田口岸，一過境就能接駁到深圳地鐵的4號線和10號線。 另一個選擇是從西九龍站乘坐高鐵，只需14分鐘就能到達福田高鐵站。 九龍灣國際展貿中心穿梭巴士時間 福田高鐵站不僅是深圳的交通樞紐，還可以透過自動行人道直接連接到福田地鐵站，從那裡你可以轉乘2號線、3號線或11號線，方便快捷地前往福田或深圳的其他地區。 西區以零售店舖為主，包括超市及兒童樂園；東區是半露天廣場，是餐廳集中地。 中心亦設有19間會議室，提供場地予大小座談會、展銷會或訓練課程。 2010年下旬，有關建築物易名為「九龍灣國際展貿中心」（Kowloonbay International Trade & Exhibition Centre，簡稱「KITEC」）。…

如同一個月購買兩張九巴月票，平均每張月票更可慳高達 HK$226.7，詳情可睇【長途上班福音】九巴月票慳錢攻略。 九巴月票銷售點 公共交通費用補貼計劃於2019年1月起推行，現時每月$200以後的交通費可獲33.33%補貼，上限$500，購買九巴月票亦視作合資格交通費。 基於乘客以八達通卡直接付款購買九巴月票，有關補貼於翌月15日起自行從各渠道領取，免卻到港鐵站購買「港鐵都會票」、「屯門—南昌全日通」，或港九小輪月票、假日來回票需要到自助登記站出示八達通登記，纔可享有補貼的麻煩。 九巴月票的售價為HK$780[4]（將於2023年9月18日起調整至HK$800[5]），於指定巴士總站、巴士轉乘站及九巴客務站之月票自助售賣機，或透過智慧型手機登入「App 1933」以八達通發售（不接受現金付款）。 由 2021 年 4 月 1 日至 2021 年 12 月 31 日期間，只要你的每月實際公共交通開支超過 HK$200，在扣減 HK$200 後計算，即可獲總開支的 1/3 補貼（補貼上限 HK$500）。 使用月票乘搭的路線組合不論是否提供轉乘優惠，亦會視作兩程合資格車程。 九巴還有其他乘車優惠，包括坐指定的過海九巴路線，可免費轉乘電車。 由2022年2月20日起，WeChat Pay HK客戶可以透過WeChat Pay HK乘車碼搭港鐵！ 須於購票當日起計14日內作首次使用，車票於首次使用起計40日內有效，車票將於第40程出閘時被收回。 如乘搭無須拍卡或繳付車費的九巴車程（如：與港鐵巴士聯營之港鐵免費接駁巴士（如K68S線）或九巴贊助之免費巴士路線（如203R及205R線）），將不會計算為合資格車程。 以下車資將不計算在內：所有的士及非專營巴士的車費，以及以任何支付方式購買的港鐵（包括機場快綫）單程票、機場巴士單程票及機場快綫即日來回票的費用，和購買為遊客提供的車/船票的費用。 如果大家有工銀亞洲的 ICBC•KMB 銀聯雙幣卡，只要將此卡與個人八達通卡綁定後，憑此卡一次過購買兩張九巴月票（HK$1,560，每張HK$780），ICBC•KMB 九巴月票銷售點 銀聯雙幣卡即提供20%金額回贈。 再加上「公共交通費用補貼計劃」的25%津貼，使兩張月票價錢僅HK$958，每張HK$479，即較原價慳HK$301。 九巴月票銷售點: 城巴 新巴 優惠 2023 九巴月票的售價為HK$780[4]（將於2023年9月18日起調整至HK$800[5]），於指定巴士總站、巴士轉乘站及九巴客務站之月票自助售賣機，或透過智能手機登入「App 1933」以八達通發售（不接受現金付款）。 然而，月票不適用於聯營線的城巴或新巴班次，亦不能乘搭港鐵借用九巴名義經營的大埔區港鐵接駁巴士路綫K12、K14、K17及K18。 九巴月票銷售點[year] 持有「學生身分」個人八達通的乘客，使用同一張八達通卡，即日來回乘搭九巴指定同一路線組合，回程可享半價。 「公共交通費用補貼計劃」的門檻曾下調至HK$200，補貼上限則增加為每月HK$500，優惠將於2023年10月31日屆滿。 至於機鐵優惠，大家可詳見 MoneySmart…

此站的接駁巴士上落客點設於馬頭圍道「土瓜灣街市」巴士站，可用，或依職員指示前往。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公佈，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 上述只表列於香港西九龍站附近主要上落客位置的專營巴士及專線小巴路線。 如欲查詢更多有關香港西九龍站附近的專營巴士及專線小巴服務及收費詳情，請使用運輸署「香港出行易」流動應用程式或聯絡巴士公司或專線小巴營辦商。 2017年9月，港鐵於尖東站舉辦招聘會所展示的全港鐵路路線圖上，車站獲標示為土瓜灣站[11]，唯港鐵回覆查詢指出有關資料僅是港鐵用作內部參考用途，未能作實[12]。 有關估計車費已包括指定收費隧道及道路的附加費，但不包括的士其他附加車費，例如行李費。 港鐵路綫圖上還包含了一些指示，以幫助乘客更好地使用地鐵系統。 到2017年9月港鐵於尖東站舉辦招聘會所展示的全港鐵路路線圖，改稱為土瓜灣站。 值得一提的是，經過此站後，將由原屯馬綫一期（馬鞍山綫）所採用的右上左落，回復成原西鐵綫的左上右落。 每條路綫都有自己獨特的顏色，這使得乘客更容易識別並記憶路綫。 土瓜灣地鐵路線[year] 要查找特定路綫或車站，只需在路綫圖上找到相應的顏色，然後追蹤該路綫或車站的位置。 土瓜灣地鐵路線: 工程問題 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 學車考車有不少「扣分位」要注意，一時犯錯隨時要「肥佬」重考。 網民看過學神的「蝦碌」表現議論紛紛，有人認為是緊張影響發揮，有人卻質疑考生根本未準備好，「係咪冇練過條（路）線？」。 駕駛人士可將車輛停泊在可預約本地停車場，然後前往旅檢大樓完成相關的離境程序，再轉乘穿梭巴士往返珠海/澳門口岸。 昂坪360是亞洲最長的雙纜索纜車系統，是旅客前往昂坪的主要途徑之一。 土瓜灣地鐵路線 土瓜灣地鐵路線 沿途僅2站可供乘客上落，另設2個轉向站，只向職員開放作維修等用途。 建議修訂後的走綫，可以服務更多土瓜灣、九龍城及啟德新發展區的人口，讓區內大部分的住宅、學校和工商業區，都位處車站出入口附近500米的步行範圍之內。 香港西九龍站的周邊設有行人天橋及行人隧道，連接附近的公共運輸設施，包括柯士甸站、西九龍站巴士總站，並經商場連接九龍站和九龍站公共運輸交匯處。 此提供的「預計乘車時間」預計採取最短路徑由出發車站前往目的地車站(月臺至月臺)所需的時間，當中可能考慮了等候時間、乘車時間、轉乘列車以及其他信息和假設。 乘客的實際乘車時間可能會與預計乘車時間有所不同，同時建議乘客預算旅程當中由出發車站的入閘至月臺及目的地車站的月臺至出閘路段的步行時間。 土瓜灣地鐵路線: 港鐵車站列表 而路政署於同月5日知悉事件後，於同日及同月7日要求港鐵公司就有關事件提供相關資料。 不過港鐵回覆並未提供包括問題牆身的範圍、導致事故的原因、工程監管的情況及對結構的影響等資料。 路政署在同月11日再去信港鐵，不滿港鐵未能及時通報有關事故，對此感失望及不能接受。 2017年9月，港鐵於尖東站舉辦招聘會所展示的全港鐵路路線圖上，車站獲標示為土瓜灣站[11]，唯港鐵回覆查詢指出有關資料僅是港鐵用作內部參考用途，未能作實[12]。 然而直至同年11月，政府宣佈車站定名為土瓜灣站，讓車站名稱更符合其所在位置及地理環境。 土瓜灣地鐵路線[year] 然而直至同年11月，政府宣佈車站定名為土瓜灣站，讓車站名稱更符合其所在位置及地理環境。 香港西九龍站巴士總站旁亦設有30個設有收費錶的非專營巴士泊車位供停泊之用。 由於匯民道非專營巴士上落客區不準停車等候，非專營巴士可使用上述泊車位短暫停泊。 香港西九龍站經行人天橋及行人隧道連接屯馬線柯士甸站及東湧線/機場快線九龍站。 旅客可由香港西九龍站步行到柯士甸站或九龍站，轉乘港鐵前往各區。 土瓜灣地鐵路線[year] 迪士尼綫是港鐵市區路線中車站數目最少的路線，僅設2站。 土瓜灣地鐵路線[year] 迪士尼綫主要作香港迪士尼樂園度假區的對外交通之用，屬自動駕駛的旅客捷運系統。 土瓜灣地鐵路線: 車站用途 另外月臺牆身焗漆板亦印有前地鐵公司退休建築師區傑棠所書寫的站名書法大字。 港鐵稱樓宇結構安全，但只有兩頁紙以解釋事件而未有公開土瓜灣站沉降數據，亦無正面回應傳媒揭發的沉降問題是否屬實[30]。 2018年8月8日，有傳媒揭發2017年中港鐵撰寫的顧問內部報告，指出土瓜灣站附近出現大沉降。 引發多達23幢周邊樓宇及地下喉管沉降超出容許上限，當中有7個位置超標；另有3處喉管沉降超標，但港鐵未有通知煤氣公司[25]。 不過港鐵及承建商未有按機制停工並繼續工程，而且沒有通報受影響居民[26]。 港鐵更向屋宇署申請放寬至少10幢大廈的沉降容許上限，其中馬頭圍道324號的唐樓放寬比率更高達4成[27]。 除以上特快路線，乘客亦可選乘香港西九龍站附近的現有專營巴士路線前往目的地。 如欲查詢更多有關香港西九龍站附近的專營巴士服務，請使用運輸署「香港出行易」流動應用程式或聯絡專營巴士公司。 在2010年11月刊登憲報的沙田至中環綫鐵路方案中，馬頭圍站和土瓜灣站是沙中綫九龍城段其中兩個車站，預計於2019年完工。…

另外，中九龍幹線連同T2主幹路和將軍澳–藍田隧道組成六號幹線，連接西九龍和將軍澳，預計於2026年全面通車，屆時由油麻地交匯處前往將軍澳市中心只需約12分鐘，較現時大幅節省接近1小時。 陳帆今日於網誌中表示，為解決九龍中部東西行的交通擠塞情況，路政署於2017年年底動工興建中九龍幹線，而現時正處於工程最具挑戰的其中一部分，就是清拆油麻地停車場大廈。 隨著油麻地停車場大廈自3月底開始拆卸，「汽車捐山窿」獨有景象將會成為大家的回憶。 中九龍幹線（英語：Central Kowloon 加士居道天橋擴闊工程 加士居道天橋擴闊工程 Route）是香港6號幹線的一部份，貫通九龍西油麻地、何文田、土瓜灣、啟德至九龍東的九龍灣，全線均為三線雙程分隔公路，全長4.7公里，包括長3.9公里的隧道。 行政長官會同行政會議於2016年1月15日授權進行工程[1]，預計需時七年多完成，最快2025年竣工。 後來因為社會迴響甚大，政府決定修改計劃保留原有油麻地警署的舊翼和大部分新翼建築物，代表該預留位置將會維持現狀。 加士居道天橋擴闊工程 現正建造的中九龍幹線，將會影響介乎西九龍走廊與彌敦道之間的加士居道天橋，並需要拆卸油麻地多層停車場大廈，因而去除本工程項目的其中一個主要限制。 路政署於2007至2013年間為中九龍幹線展開兩階段公眾參與活動，參考公眾意見後選取了在甘肅街地底挖掘隧道的走線方案，不涉收回及遷拆私人物業，惟隧道沿線社區設施要重置。 要在鬧市中進行大型拆卸及設施重置工程，同時在地底建造隧道，並且盡量不影響油麻地區居民的日常生活，維持原有的社區生活配套，對工程團隊來說是個極為艱巨的任務。 然而，展望將來，中九龍幹線的落成會為我們帶來更多機遇，除了可解決九龍中部現有東西行道路經常出現交通擠塞情況之外，還可以聯繫各區，建立更完善的交通網絡，配合香港的發展，工程團隊迎難而上，全力以赴。 加士居道天橋擴闊工程: 工程動工日期： 擁「汽車捐山窿」獨有景象的油麻地停車場大廈，因應中九龍幹線工程，今年3月起開始清拆。 運輸及房屋局局長陳帆今日（5日）指，為騰出空間興建一段新天橋接駁至現有的加士居道天橋，工程團隊會先拆卸停車場大廈7樓至12樓及北面大樓。 加士居道天橋擴闊工程[year] 在現有交通改道至新天橋後，第二階段拆卸工作隨即展開，以及完成加士居道天橋的拆卸和重置工作。 他形容，要在鬧市中進行大型拆卸及設施重置工程，同時在地底建造隧道，並且盡量不影響油麻地區居民的日常生活，維持原有的社區生活配套，對工程團隊來說是個極為艱巨的任務。 為提升工程效率和施工安全及準繩度，路政署採用建築信息模擬（Building Information Modelling）技術，在電腦虛擬環境中模擬整個拆卸流程，提早了解和熟習過程中可能面對的挑戰。 中九龍幹線由九龍灣交匯處至油麻地交匯處之間，為了配合環境，工程分多段各有特色，包括鑽挖式隧道、明挖回填式隧道、海底隧道、高架道路及地面道路等[19]。 另外，中九龍幹線連同T2主幹路和將軍澳–藍田隧道組成六號幹線，連接西九龍和將軍澳，預計於2026年全面通車，屆時由油麻地交匯處前往將軍澳市中心只需約12分鐘，較現時大幅節省接近1小時。 值得一提的是，雖然該天橋早已通車，但直至2020年10月16日才刊憲命名[5]。 運房局表示，路政署於2018年8月至9月期間，就相關工程計劃進行公眾諮詢，方案獲公眾普遍表示支持，並要求盡快開展。 加士居道天橋擴闊工程[year] 加士居道天橋擴闊工程 當局去年3月再就工程計劃的道路方案及圖則刊憲，在法定期間沒有收到反對意見，路政署並於同年11月19日就工程計劃的擬議外觀設計，諮詢橋樑及有關建築物外觀諮詢委員會亦獲接納。 加士居道天橋擴闊工程 為確保拆卸停車場大廈時不會影響到加士居道天橋的結構及行車安全，工程團隊在大廈內安裝臨時支撐，在天橋進出大廈的上方加設鋼製保護簷篷，並在大廈外牆設置棚架、防護網、防護柵等保護設施。 加士居道天橋擴闊工程: 道路結構資訊 加士居道天橋（Gascoigne Road Flyover），位於九龍半島油尖旺區，東起京士柏漆鹹道南／加士居道／公主道交界，經過佐敦道／伊利沙伯醫院路路口，沿油麻地甘肅街直達渡船街近窩打老道。 這個停車場為人津津樂道的獨有景象—「汽車捐山窿」， 將會成為大家的回憶。 加士居道（英語：Gascoigne Road），是香港的一條主要道路，位於九龍京士柏及油麻地以南。 加士居道天橋擴闊工程[year] 為配合臨時交通安排，以下公共巴士路線將作出相應調動，乘客可留意公共交通服務營辦商適時張貼的告示，以瞭解具體安排。 在施工期間，加士居道天橋、甘肅街、廟街、上海街一帶路面將如常開放，工程難度極具挑戰。 為提升工程效率和施工安全及準繩度，路政署採用建築信息模擬（Building Information Modelling）技術，在電腦虛擬環境中模擬整個拆卸流程，提早了解和熟習過程中可能面對的挑戰。 路政署於2006年公佈計劃興建中九龍幹線時，建議同步將加士居道天橋擴闊至四線雙程改善擠塞情況；不過2013年刊憲時已經作出修改，只是於走線上有所變動（在北面興建新的天橋），維持兩線來回並加建隔音屏障。 加士居道天橋擴闊工程[year] 另外加士居道天橋於油麻地警署外面設有預留位置（現在為小型花槽），根據原有設計改建成隧道入口，讓西九龍走廊的車輛進入將會在地底經過的中九龍幹線；不過興建此隧道入口需要拆卸油麻地警署。 加士居道天橋擴闊工程: 工程範圍簡介: 路政署預計中九龍幹線通車後，道路使用者在繁忙時間取道中九龍幹線，行程約為5分鐘，比較現時節省25至30分鐘[6]。…

九龍站在興建時早已規劃為一個綜合的車站建築羣，在整個Union Square地面設有轉運站，當中設有多條公車及小巴路線往返港九各區。 而在車站地面亦設有上下客區，並在機場快綫月臺旁設有計程車招呼站。 在九廣鐵路－英段電氣化工程期間，九鐵與地鐵曾達成一項協議，在九龍塘站附近建造一條臨時聯絡綫，以便將新列車經由修正早期系統運送至九廣鐵路。 而東鐵綫月臺更提供了兩個通往地面的直接出入口（當中H出口連接東鐵綫1號月臺；而G出口則連接東鐵綫2號月臺），而該兩個出入口非付費區亦設有售票機及客務中心[3]。 因東九龍綫（現已被沙田至中環綫取代）曾被建議使用該站作為終點站，故在設計九龍站時，最底一層的東湧線月臺下預留了一個約1.3米高的空置樓層，以便在興建東九龍綫月臺時，能與東湧綫月臺連接，避免影響現時之列車運作和車站結構。 首先，確定您的起點和目的地，然後追蹤相應的路綫，找到兩個站點之間的最佳路線。 九龍站自機場快綫通車後便已經提供穿梭巴士服務，持有乘搭機場快綫的有效憑證的乘客可免費享用機場快綫穿梭巴士往返九龍區內的酒店。 「朗然」所有單位均設有22平方呎露臺，大部份單位另設16平方呎工作平臺，全部均計入實呎，以項目平均呎價8,916元推算，露臺價值約為19.6萬元，工作平臺則為14.3萬元，換言之，準業主需以近34萬元購買露臺和平臺。 而大廳設有航班顯示螢幕、行李寄存服務及車站商店，並與圓方相連[7]，乘客可在此得知航班資訊，亦可購物及進膳。 而於2014年，港鐵將九龍站大廳原先設有的大型航班顯示螢幕改裝為商業廣告牌，卻引起部分市民及旅客不滿[8]。 2019年10月7日，因應荃灣綫列車服務受同月6日的事故而暫停，觀塘綫列車以石硤尾站為終點站，並不前往太子站至黃埔站沿途各站。 九龍站出口: 港鐵東湧綫及迪士尼綫 香港西九龍站的周邊設有行人天橋及行人隧道，連接附近的公共運輸設施，包括柯士甸站、西九龍站巴士總站，並經商場連接九龍站和九龍站公共運輸交匯處。 九龍站出口 此外，旅客可經行人天橋及行人隧道連接屯馬綫柯士甸站及東湧綫/機場快綫九龍站，往返香港各區。 附近的西九龍站巴士總站和九龍站公共交通交匯處亦有巴士及小巴路綫前往不同地區。 現時，九龍站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如便利店、麵包糕餅店、快餐店、銀行、咖啡店、書店等，以及行李寄存等服務[5][9]。 由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部份食肆均不會設在收費區內。 九龍站（英語：Kowloon Station）是一個位於香港九龍油尖旺區西九龍填海區雅翔道，屬於港鐵[3]東湧綫與機場快綫的鐵路車站，鄰近廣深港高速鐵路香港西九龍站。 車站於1998年6月22日啟用，亦是機場快綫唯一一個位於九龍區的車站。 而東湧綫大廳則設於車站地面層，與九龍站上蓋無縫連接，而大廳內亦設有電扶梯、樓梯及電梯連接東湧綫月臺[5]。 九龍站出口: 轉乘優惠 九龍站在興建時稱為西九龍站，以反映服務西九龍區，後來才縮短作九龍站。 此外，因東九龍線曾被建議使用該站作為終點站，因此九龍站在興建時有預留樓層。 觀塘綫大堂內亦設有香港郵政郵箱、「iCentre」免費上網服務設施以及港鐵「會員服務站」。 隨著科技的進步，我們可以預見未來的路綫圖將更加智能化和互動化。 例如，可能會出現應用程式或在線平臺，使人們可以即時查詢列車信息、計劃行程和接收個性化的旅遊建議。 九龍站有唔同類型嘅商店，例如有7-Eleven便利店、麪包鋪、快餐店、咖啡店、書店等零售業及恒生銀行同埋行李寄存等服務。 九龍站（粵拼：gau2 lung4 zaam6；英文：Kowloon Station）係港鐵東湧綫同機場快綫嘅一個站，位於油尖旺區嘅西九龍填海區雅翔道，處於屯馬綫柯士甸站以西。 九龍站出口[year] 九龍站共設兩層月臺，上層（L2層）供機場快綫使用，下層（L4層）則為東湧綫月臺。 九龍站出口: 列車班次 2017年9月港鐵於尖東站舉辦招聘會，在場展示的全港鐵路路綫圖將此站顯示為「宋皇臺」。 來自沿油麻地佐敦道及尖沙咀廣東道的行人，可使用附近的行人隧道經柯士甸站前往香港西九龍站，而由近九龍站的佐敦道及柯士甸道西前往香港西九龍站的行人，則可使用附近的行人路或行人天橋。 在港鐵路綫圖上，車站之間的連接點標有特定的符號，表示轉車站點。 而在九龍站的周邊，設有西區海底隧道巴士站，有各條過海巴士路線前往香港島。 然而隨著穿梭公車服務的使用量逐漸低迷，港鐵已於2020年6月30日停止機場快綫穿梭公車服務[25]。 利用的士前往香港西九龍站乘客可直達車站B1層下車，而打算乘搭的士離開車站的旅客可到B2層的士站候車。 東湧綫月臺位於最底層的L4層，並採用一組島式月臺排列；而機場快綫月臺則以兩個側式月臺排列，位於東湧綫月臺之上的L2層，而機場快綫1、2號月臺及大廳均被東湧綫月臺的中庭分隔。 旅客可由香港西九龍站步行到柯士甸站或九龍站，轉乘港鐵前往各區。 而大堂設有航班顯示屏、行李寄存服務及車站商店，並與圓方相連[7]，乘客可在此得知航班資訊，亦可購物及進膳。 九龍站設有6個出口，其中C及D出口位於圓方同Union Square嘅建築羣內，而圓方商場更連接行人通道及佐敦道行人天橋，方便乘客前往公共運輸交匯處或渡船角一帶。 九龍站出口[year] 而A及B出口就位於車站東湧綫大堂嘅地面，分別去車站停車場或機場快綫穿梭巴士站，同層嘅市區預辦登機大堂上落客區亦可通去西區海底隧道巴士站或西九龍海濱長廊。 九龍站出口[year] 九龍站在興建時早已規劃為一個綜合的車站建築羣，在整個Union…

上水中心附近有多條巴士及專綫小巴路線，連接各個區域，交通四通八達。 上水中心泊車 商場佔地逾12萬平方呎，並設有大型停車場提供二百多個私家車位。 場內匯聚各式商舖及特色食肆，而一樓更雲集各大主要銀行及私人理財中心，為顧客提供多元化及一站式購物選擇。 上水中心泊車[year] 上水中心泊車 中心發言人表示，該名男病人週一（13日）進食蜂蜜約30分鐘後，出現頭暈、嘔吐和肚瀉病徵，同日到廣華醫院急症室求醫，並因低血壓及心律下跌需入院接受治療，他目前仍然留院，情況穩定，臨牀診斷為懷疑狂蜜病中毒。 上水中心泊車 上水中心泊車 上水中心泊車 根據中心初步調查，病人進食友人由尼泊爾寄到本港的自製蜂蜜，個案可能由梫木毒素引致。 上水中心泊車 上水中心購物商場（「上水中心」）位處上水市中心交通樞紐、由行人天橋直駁港鐵上水站，與羅湖邊境及落馬洲口岸僅一站之隔，為新界北主要消閒購物及遊客來港購物熱點。 Kilowatt® 上水中心泊車[year] 並不對該等資訊的準確性、完整性作出任何明示或隱含的陳述、申述或保證。 上水中心泊車[year] 上水中心泊車[year] 上水中心泊車[year] Kilowatt® 上水中心泊車[year] 上水中心泊車[year] 上水中心泊車[year] 上水中心泊車 上水中心泊車[year] 上水中心泊車[year] 上水中心泊車[year] 上水中心泊車[year] 不會就有關資訊的任何錯誤、遺漏、或失實陳述(不論明示或隱含的)承擔任何責任。 對於因使用、不當使用、不能使用或依據資訊而引致或所涉及的任何損失、毀壞或損害（包括但不限於相應的損失、毀壞或損害），Kilowatt® 上水中心泊車[year] 概不承擔任何法律責任、義務或責任。

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