Category: 交通運輸

乘搭市區的士（「紅的」）或新界的士（「綠的」）均能前往落馬洲支綫管制站。 由於新界的士的收費較市區的士便宜，大家若由天水圍、屯門、大埔或馬鞍山等新界地區出發，可乘搭新界的士以減低旅費。 由香園圍口岸出發往觀塘，乘搭B9線往元朗並轉乘268C，乘客全程只需付$20.1，相等於五五折優惠。 由港島出發，乘搭968線前往元朗，並於元朗轉乘B1線往落馬洲站，乘客只需付$25.7車資，相等於六六折優惠。 月票適用範圍內，乘客不可享有任何轉乘優惠[註 1]，唯從月票適用範圍內之路線轉乘適用範圍外之其他公司路線[2]，則可照常享有轉乘優惠。 須於購票當日起計14日內作首次使用，車票於首次使用起計40日內有效，車票將於第40程出閘時被收回。 若巴士公司未能提出合理解釋及問題持續未獲改善，當局可以按《公共巴士服務條例》，警告有關巴士公司及向行政會議建議施加罰則。 有乘客投訴長途車一旦塞車或脫班就未能享用優惠，金額可達十幾元。 因為涉及路線眾多，轉車站採取封閉式設計興建，沒有行人設施通往隧道範圍以外，令非轉車乘客不能進入轉車站，職員便毋須核實乘客身份。 由於青山公路並沒有直接道路進入西隧，本路線在西隧通車後並沒有改行西隧。 不過本路線在葵青區路線取道西隧的大勢之下，仍然行走紅隧，容易因加士居道平日繁忙時間紅隧及九龍灣方向交通擠塞延誤時間。 九巴城巴轉乘優惠[year] 過海隧道巴士336線是香港九龍巴士經營的一條早上繁忙時間巴士路線，由梨木樹單向開往上環。 此路線已於2014年6月16日停辦，由當日開辦的936線取代。 九巴城巴轉乘優惠: 九巴信用卡 車費回贈高達20% 截至2015年底，各專營巴士公司共提供360項巴士轉乘計劃，覆蓋約420條路線，佔全港路線約七成，每日平均約16萬人次受惠。 有乘客投訴長途車一旦塞車或脫班就未能享用優惠，金額可達十幾元。 目前九巴不提供同一路線八達通轉乘優惠，個別屬同一組的路線亦不提供轉乘優惠（這主要反映於大型轉車站的轉乘優惠）。 為了重組機場穿梭路線，城巴於1999年6月20日推行首項巴士轉乘優惠，乘客可用優惠票價互轉S52和S55線[24]。 早期九巴設立的轉乘計劃，優惠大多劃一減$3.5，而九巴在2011年加價，$3.7車費加至$3.9，但轉乘優惠$3.7只調整至$3.8，從此一些免費轉乘的組合就不再免費，例如第二程為31、283的組合。 有時，在車費調整時會相應提高優惠額，例如2014年加價後調整為$4.2，惟在2021年及2023年兩次加價時卻沒有相應地增加轉乘額（現時為$4.2），導致實際加幅更高。 另外，九巴近年亦為一些旅遊路線或節日路線設立象徵式轉乘優惠，轉乘額約$1.0至2.0不等，例如5R、14S及63R線，吸引乘客接駁其他路線，而非轉乘鐵路。 在八達通面世後，政府在1999年5月3日批出九鐵接駁巴士特許經營權予九巴，九巴租用九廣鐵路巴士部的車隊運作。 為善用資源以減少開辦重覆路線，當局在興建城門隧道時，籌劃在荃灣收費廣場建立城門隧道，來往新界東西不同地區的乘客可在該站以低至免費的價錢，轉乘其他路線到目的地。 九巴城巴轉乘優惠: 服務時間及班次 再加上「公共交通費用補貼計劃」的25%津貼，使兩張月票價錢僅HK$958，每張HK$479，即較原價慳HK$301。 城巴新巴7月1日合併，新巴路線將併入城巴，除巴士車身有新塗裝，城巴今日（11日）表示，巴士站牌也會有新面貌，站牌沿用「城巴黃」作主色，印有城巴「大食鬼」標誌。 三款顏色配搭中，黃底黑字是普通路線、藍底白字為特快路線、黑底黃字則是通宵路線。 城巴表示，現時已展開更換工程，首階段先更換將軍澳區及西九龍巴士站站旗，再擴展至全港。 不過，月票已包括每日兩程九巴B1線，因此B1線車票要轉贈予沒有月票的人士纔有用。 除了在自身的巴士路線網絡提供轉乘優惠，專營巴士公司及專綫小巴營辦商亦與不同公共交通營辦商合作推行轉乘優惠計劃。 這些票務計劃為市民提供優惠之餘，亦加強不同公共交通模式之間優勢互補。 由2000年12月1日起，乘搭659線互轉九巴269C、城巴969、969A、969P和龍運巴士E34線往返天水圍北及市區，可享成人票價$1.5優惠。 九巴城巴轉乘優惠 九巴71B線在1991年6月27日開辦時收費為50¢，現時則是$2.2，為目前全港收費最便宜的巴士路線。 九巴城巴轉乘優惠: 優惠5：九巴優惠站 $2車費回贈 九巴曾於2007年大埔區交通運輸委員會會議中指出開辦該線目的，是方便富亨邨居民前往大埔中心轉乘其他巴士路線，因此將收費定在一個較低水平。 現時八達通全面取代轉車票於轉乘優惠的角色，只有一些公共小巴仍利用轉車票提供轉乘優惠，如九龍專綫小巴12系及公共小巴土瓜灣至何文田線。 城巴N72及N90線自開辦起已在香港仔隧道收費廣場設有相類似的轉車模式，在車長協助下轉乘另一條路線。 為重整或優化現有巴士路線時，實施全新巴士轉乘計劃，作為替代使用量偏低路線的補償，因此這類轉乘優惠的折扣金額多會較高，甚至出現轉乘第二程車的總車資比只乘首程為低的特殊情況（即所謂的「回贈式轉乘」）。 九巴城巴轉乘優惠 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦新線來往元朗和天水圍 提升同心村交通 轉乘優惠駁全港〉［新聞稿］，2022年12月15日。 九巴助理車務總監麥成邦指，路線的重疊服務範圍減少，可以更善用巴士資源，減低每部巴士因空載情況造成的浪費，為環保出一分力，並且有空間提升現有服務，可謂一舉三得。 大埔那打素醫院巴士站是率先成為其中一個樂齡巴士站，新增的候車座位方便經常到醫院複診的長者可以「坐定定」候車。 大家從多區以八達通乘搭指定路綫到元朗廣場、天祐苑、新田運輸交匯處、形點等B1綫經的車站，能以優惠價，甚至免費轉乘B1綫北上。 運輸署審批時會考慮多項因素，主要包括公眾意見以及有關計劃可否改善巴士網絡覆蓋範圍和營運效率。 新巴及城巴之轉乘優惠，最多可以連續享用三次（即四程）；而港鐵巴士、輕鐵及西鐵之間亦可連續享用轉乘優惠，中間一程必須為西鐵，或港鐵巴士轉乘輕鐵再轉乘港鐵巴士。…

關於系統櫃的價格，小院姥姥有一篇實際走訪多家的心得寫得很詳細，若想了解的人可以點這裡看：系統傢俱1：「我最便宜」，是騙人的，根據她實際走訪的結果，一半的品牌都比木作傢俱便宜，所以凡事沒有一定喔！。 元朗鄉郊街道以鄉村小路為主，屏廈路、流浮山道、錦上路、大棠路等街道仍大致保留農村風貌。 元朗老掌櫃 錦田公路、粉錦公路、林錦公路和荃錦公路以錦田和上村為軸心，接駁北區、大埔和荃灣鄉郊地帶。 落馬洲（新田）公共運輸交匯處位處新田與落馬洲之間，皇巴士穿梭深圳皇崗口岸，提供24小時服務。 元朗位於香港西北部，三面環山，一面臨海，中間地勢平坦，面積廣闊，是香港境內一片罕見平原。 元朗古時稱為「圓塱」，「圓」是代表完整、豐滿的意思，而「塱」便是指江邊或湖邊低窪地區。 現時元朗的區域中心位於青山公路－元朗段（慣稱「元朗大馬路」）兩側的已發展區，通稱元朗市中心或元朗市。 元朗位於香港新界的西北部，香港市區之西北方距離約20至25公里，深圳后海灣以南的一片廣闊平原。 系統傢具的板材通常是使用塑合板或是密合版 (兩者皆為木屑混和樹脂製成)。 所以雖然屋苑附近配套不算好，都仲係大力推薦樓盤之一。 住戶出入有專線小巴，但揸車人士要注意，因為公庵路屬單線雙程行車，路口極容易塞車，令交通稍為不便。 翌日（12月3日）的龍獅市區遊行為醮會掀起高潮，亦與元朗街坊的距離最近。 與往屆（2013年）比較，遊行路線較短，不經舊墟路、大馬路、安寧路等，亦不直接巡遊返醮場。 不過遊行隊伍多姿多彩，除原有的金龍、醒獅，新增英歌舞隊（潮汕流行的地方藝術）、福建五虎將隊、銀樂隊、京鼓隊，參與人數超過六百人。 龍獅巡遊總領隊陳嘉輝師傅表示，今次巡遊只有一支隊伍，龍隊也是醮會的，原因是為了不造成交通影響，沒有邀請友好團體參與。 而邀請福建五虎將隊，是希望融入內地文化，讓港人看看，在元朗而言是首次，大將寓意保佑地區，國泰民安。 元朗老掌櫃[year] 3年新樓盤自然新淨加管理良好，而且用料上乘景觀開揚。 元朗老掌櫃: 元朗區 愛菲爾是國產品牌，價格會低上許多，但品質也還算不錯。 另外較有名的還有三商美福、綠的傢俱、全廉工坊、IKEA、都會族、歐肯等等。 建議購買前可以拿著需求清單或設計圖，從這些品牌開始詢問、比價。 元朗老掌櫃 大掌櫃臺‧回味的餐廳地址、電話、食評、相片及餐牌，餐廳位於元朗朗屏路1號朗屏商場2樓L202號舖。 現時元朗的區域中心位於青山公路－元朗段（慣稱「元朗大馬路」）兩側的已發展區，通稱元朗市中心或元朗市。 該處是元朗最繁盛的地方，商業活動頻繁，是元朗新市鎮的核心部分，亦是區內的交通樞紐。 在大角咀這一帶喫京川滬菜，最有名氣，多年來屹立不倒的，首推奧海城的「金滿庭」，但說到東北菜，毫無疑問，最多捧場客的，一定是「老掌櫃東北菜館」，自從它在數年前開業之後，生意愈來愈好，每晚都有客人在不大的店舖門前等候入內喫飯。 正醮日（12月4日）人氣最旺，大會估計整天有二千人來臨，當中包括前來參與典禮的多名嘉賓。 在醮棚舉行的典禮，大會主席林照權、保安局副局長卓孝業、民政及青年事務局副局長梁宏正、中聯辦新界工作部副部長葉虎、新界鄉議局主席劉業強先後致辭，眾人都祝願醮會庇佑元朗街坊。 元朗老掌櫃: 系統傢俱 上世紀70年代，香港政府銳意發展新界地區，開拓新市鎮。 元朗亦隨之進入都市化的演變過程，天水圍於1982年獲選定拓展成新市鎮，以配合人口增長。 大型屋邨在元朗兩個新市鎮相繼落成，人口稠密，又設有東頭工業區和元朗工業邨，為區內居民提供就業機會。 但實際詢問的報價不會那麼單純，還會考慮到系統櫃的複雜程度，例如多少抽屜、網籃、桶身、吊衣桿等去做報價。 不好或廉價的五金部件，不僅會讓你在使用櫃子時一肚子火，也會造成門框、抽屜歪斜等問題。 建議選擇臺製或歐製的絞鍊或滑軌品牌，也可注意五金部件是否有額外保固。 元朗老掌櫃: 餐廳推薦: 屬於地區性打醮活動、有城鄉共融特色的元朗街坊十年例醮勝會（下稱元朗例醮/例醮），今年已踏入百週年，2023癸卯年這一屆已是第11次舉辦。 元朗老掌櫃 元朗老掌櫃 而丁口登記創下紀錄，大增三成至約七千人，反映活動深受元朗街坊歡迎。 因已事先進行測量規劃，系統傢具在施作現場只進行最快速的「安裝」，通常工期 1~3 天即可完成。 另外系統櫃通常可以拆卸重複利用，若需搬家的話還可帶走。 清朝末年，清政府與英國簽訂了《展拓香港界址專條》，將深圳河以南、九龍界限街以北及二百多個島嶼租予英國管治99年。 1899年英國接管新界時，鄉民以為自己的土地會被奪去，因此起來反抗，與英軍交戰，由林村打到八鄉，後來終告平息。 地利黃金閣位於朗屏，屬大型屋苑但外觀較舊，而且車位較少。 元朗老掌櫃 不過步行範圍內8分鐘就去到朗屏西鐵站，附近有朗屏邨商場及街市，住戶出入亦有K68西鐵接駁巴士可選。…

他寄望香港人不要誤會中國大陸人一定為水貨客，水貨客亦不一定是中國大陸人。 他又指出，入境事務處一直都關注中國大陸人在香港從事未經批准的活動，包括攜帶水貨等等，並且一直都有執法，自2012年9月以來，共拒絕約25,000名中國大陸懷疑水貨客入境[28][29]。 屯門去粉嶺通宵[year] 屯門去粉嶺通宵 青山分區指揮官戴雄健於事後對肇事示威者予以強烈譴責，表示早前收到有關團體於當日在屯門的公眾遊行及集會的申請，雙方就遊行路線等細節達成共識，「不反對通知書」當中列明附加條件，要求有關團體必須確保有秩序及和平地進行公眾遊行及集會活動。 屯門去粉嶺通宵[year] 然而，部份參與者明顯地作出不法行為，並無依照遊行路線、搗亂商場及作出挑釁性行為，企圖製造混亂事端，影響公眾安全，更對自身及其他在場者構成危險[24]。 屯門去粉嶺通宵[year] 被問及在商場室內範圍施放胡椒噴霧之決定，戴雄健表示乃經過專業判斷，目標是令到在場人等停止激進行為[25]。 九龍巴士261線是香港一條新界巴士路線，來往屯門（三聖邨）及粉嶺（祥華），途經安定邨、華都花園、新墟、景峯花園、兆康站、嶺南大學、富泰邨、上水站、天平邨及聯和墟，是首條來往屯門區及北區的全日專營巴士路線，也是唯一來往屯門區至粉嶺的全日巴士線。 屯門區議會於翌日舉行會議討論有關問題，多名區議員要求有關部門在農曆新年高峯期實施人流管制措施[2]，避免發生混亂情況。 經：鳴琴路、田景路、嗚琴路、石排頭路、震寰路、青田路、屯門公路、元朗公路、新田公路、粉嶺公路、掃管埔路、新運路、龍琛路及天平路。 但基於當時許多屯門居民需要來往內地，經常有提議開辦新線全日來往屯門至上水，但九巴認為客量不足，並未有開辦類似路線的念頭，故此運輸署只好於1997年批出由小巴大王馬亞木開辦，來往屯門碼頭至上水的專線小巴44線。 於騷亂後，雙方及後一直在現場對峙近兩小時，至入夜後示威者人數漸減少至約50人，最後全數返回城巴B3X線示威[10]，直至晚上接近11時自行散去。 於騷亂後，雙方及後一直在現場對峙近兩小時，至入夜後示威者人數漸減少至約50人，最後全數返回城巴B3X線示威[10]，直至晚上接近11時自行散去。 其後示威者分為多批，一批前往V City，另外一批則欲進入屯門市廣場，警察傳令員於是展示紅色旗幟，警告示威者停止衝擊，否則警察會使用武力，其後施放胡椒噴劑[4]。 示威者其後途經新墟仁政街包圍一間藥房，高呼「我要買口罩」及「鳩嗚」口號，場面開始混亂，引致藥房職員隨即關門；示威者遂堵塞其他未關門的藥房，並且辱罵警務人員。 警察機動部隊傳令員首次高舉黃色旗幟，警告示威者目前所進行之行為涉嫌違反法例，有可能被檢控[3]，期間一名男子涉嫌襲擊警務人員而被拘捕，被押解上警察車輛送返青山警署。 雖然政府在1988 年推出了農地復耕計劃，但新界的農地使用已不復當年。 1898 年，清朝與英國簽署了《展拓香港界址專條》， 新界成為了英國殖民地的一部分。 屯門去粉嶺通宵: 服務時間（詳細班次） 全長60米的欄杆，擺放了11件本土藝術家創作的藝術裝置，當中有雕塑、城市傢俱、編織藝術、甚至富有音樂元素的互動裝置。 屯門去粉嶺通宵 每件藝術裝置的背後，其實都述說了一個個關於屯門的傳說和回憶。 隨著屯赤隧道開通、屯馬線開通，除了令以往去屯門的交通由長途、複雜，變成方便快捷，屯赤隧道這個轉車站更成為熱門的打卡熱點！ 近屯門入口處有沿海堤壩，無邊際的海景、大草地、棕櫚樹、燈塔等打卡背景，是拍出網紅照及看日落晚霞的屯門好去處之一。 後來九巴見客流量不佳，為善用資源將短車身的丹尼士巨龍9.9米（ADS）換入本線，九巴上水車廠自2009年3月1日加入本線派車。 為方便置樂花園、藍地及洪水橋一帶居民，2002年1月22日起，九巴加開261P，平日早上兩班車單程由置樂花園開往上水[6]。 中國內地學生留港或在港就業申請，2014年為9700多宗，但今年首五個月只有915宗，僅是去年總數的9%，至於來港就讀方面，2014年的1萬9600多宗，但今年首五個月只有4600多宗，僅為去年總數的24%。 屯門去粉嶺通宵 事實上2015年報讀香港理工大學和嶺南大學的內地生，分別較去年跌34.5和40%。 香港教育界立法會議員葉建源分析，中港矛盾和內地經濟發展是他們不願來港工作的兩大因素[23]。 事件中共13人被拘捕，年齡介乎16至74歲，涉嫌非法集結、襲擊警務人員、阻礙公職人員執行職務、普通襲擊及公眾地方打鬥等。 屯門去粉嶺通宵: 粉嶺 / 上水新市鎮 此外，於晚上10時許，數十名示威者往青山警署門外聲援被拘捕者，青山警署隨即落閘，大批警務人員站在門外戒備[11]；人羣及至早上散去[12]。 示威者之後隨即經錦薈坊轉往屯門時代廣場二期示威，在商場內高呼口號，店舖職員紛紛關門，甚至有客人被一度困於店內；此外，部分示威者圍堵商鋪「價真棧」，又指罵店內顧客。 至傍晚約6時，愈來愈多示威者走入商場內，有過百人，部份示威者拍打垃圾桶，警察要求商場保安人員封鎖入口，只准離開、不準進入；當時大部分商戶均已經關門。 N8和N8X一樣都是直達柴灣並途經英皇道，但不同的是N8衹到達灣仔，而N8X則直達中環。 在1989年2月28日，九巴開辦第三條通宵巴士線288S（恆安←→大圍），路線大概像今日馬鞍山綫，途經沙田多個住宅區，如第一城、沙角邨、新翠邨等。 由於本身都是行走沙田住宅區之間，需求太低以致嚴重虧本，288S於1991年1月29日取消。 屯門去粉嶺通宵: 香港黃金海岸酒店(Hong Kong Gold Coast Hotel) 案件於同年4月10日再次提堂，控方在律政司指示下，撤銷對其中8名被告的控罪，另外兩名被告則分別否認於阻礙公職人員執行職務及襲擊警務人員的罪名，兩人的案件分別於同年6月22日及25日審訊[19]。…

市民王先生亦認為九龍城廣場拆卸對該區居民不方便，指這是九龍城唯一一個大型商場，周圍步程15分鐘之內沒有一個有冷氣商場，「拆埋九龍城區就無（商場）」。 他表示有待觀察新項目有沒有商場落成，又說港鐵屯馬線通車後九龍城塞車問題可能有改善。 九龍城廣場現時可見有不少商舖空置，以高層地下為例，共16間舖位有約四間吉舖，商場至少三層均出現這個情況。 現有業主是中資富元地產控股高層楊立君等人，曾多次向城規會申請改劃用途，改建住宅，城規會在週五（21日）批准申請。 黎女士有聽說過商場拆卸重建的消息，她指出人流近年漸漸減少，疫情下商場生意轉差。 警員進入旺角站後，有示威者乘車，列車駛往太子站期間，有示威者與乘客發生爭執，列車到站後衝突升級，有示威者襲擊乘客，港鐵發出疏散通告後，警員期後亦到場。 精算分析師在2019年8月31日，太子站衝突事件中，涉向進行拘捕的警員擲兩傘，他早前承認一項阻差罪，案件今(20日)在九龍城法院判刑，裁判官林子康指被告所犯罪行屬修例案中較輕，在阻差案件中卻非輕，且有機會令現場人士仿效。 新買家為CINEMA DEVELOPMENT LIMITED，公司董事包括陳榮裕、陳榮美及陳榮民，為「戲院大王」陳俊巖家族成員。 經初步調查，消防相信起火原因有可疑，案件列作「縱火」，交由九龍城警區刑事調查隊第五隊跟進，暫未有人被捕。 信和集團旗下的中港城將於2023年12月8日起，連續4個週末、共11天舉辦「聖誕車尾箱環保市集」，地點設在中港碼頭上蓋，背倚著維港美景。 2000年，商場最大商戶2樓先施百貨結業後被百佳超級廣場取代，B2層百佳超級市場結業。 由即日起至2023年12月10日期間，您只需親臨指定 agnès b. 但生意未見好轉[17]，再加上當時車站附近多座屋苑尚未落成及經濟低迷，以致商場最終在2005年結業[18]。 九龍站在興建時早已規劃為一個綜合的車站建築羣，在整個Union 九龍城廣場 Square地面設有公共運輸交匯處，當中設有多條巴士及小巴路線往返港九各區。 而在車站地面亦設有上落客區，並在機場快綫月臺旁設有的士站。 而使用八達通的乘客在乘搭機場快綫過後亦可免費轉乘港鐵[3]前往其他車站[12]。 車站同時設有停車場，乘客亦可駕車於九龍站停車場停泊[7]，然後再轉乘機場快綫往返香港國際機場。 九龍城廣場: 落成　鄰近啟德機場曾經輝煌 LG層：為日常用品區，主要商戶為屈臣氏、豐澤、759阿信屋、快圖美及7-11便利店。 同層也設有多間食肆及小喫店，包括必勝客、星巴克及聖安娜餅屋等。 網購限定的DIY蛋糕套裝包括了2層海綿蛋糕、忌廉、朱古力筆、綿花糖、聖誕裝飾、迷你曲奇、朱古力釘、七彩糖針等，當然不少得精美的糖霜公仔和聖誕裝飾，讓你「自製」聖誕蛋糕。 而在九龍站的周邊，設有西區海底隧道巴士站，有各條過海巴士路線前往香港島。 根據九龍城區選區分界圖，九龍城主要部分屬於龍城選區，小部分沙浦道列入黃大仙區東頭選區。 此外，案發日不少暴徒在太子站聚集，部分全副武裝，導致警方執行職務和推進有難度；被告投擲雨傘的行為會增加警員執法難度，可能引起在場的人仿效，令現場情況升溫，社服令不足以反映罪行嚴重性。 「港鐵展廊」於2017年2月4日正式開放，但只接受網上預約參觀，並只限星期六、日才開放。 而廣義上，九龍城還包括東頭邨和白鶴山，包括美東邨的前身東頭村和西頭村附近，即北至杏林道與樂富為界，東至彩虹道包括啟德河上游一帶與新蒲崗為界。 家長由昨日起可以透過「小一入學電子平臺」或親身到心儀學校查閱結果。 案情指，2019年8月31日，有人舉行未經批准的公眾集會，港島一帶有示威者進行破壞及「快閃」行動。 晚上 九龍城廣場 九龍城廣場[year] 10時許，有示威者在彌敦道聚集期間遭警方驅散，他們逃至旺角站時進行破壞，造成約81萬元損失。 警員進入旺角站後，有示威者乘車，列車駛往太子站期間，有示威者與乘客發生爭執，列車到站後衝突升級，有示威者襲擊乘客，港鐵發出疏散通告後，警員期後亦到場。 九龍城廣場: 聖誕市集2023｜8大必去打卡市集！K11 Musea/赤柱廣場/南豐紗廠 保安員發現事發件，於是將火救熄並報警，漢堡包店附近一間酒吧的地上被汽油彈燻黑。 九龍城廣場[year] 警方相信被捕的林女是今次縱火案的主腦，目的是收回未償債務，她在協助調查時被捕，涉嫌刑事毀壞、普通襲擊及縱火正被扣留調查。 現場是聯合道320號，涉事漢堡包店位於建新中心地下，由36歲男店東獨自經營。 消息稱，被捕的林女是漢堡包店男店東的前女朋友，疑男店東欠她50萬元債項未還。 上週六（18日）晚上近7時，男店東在漢堡包店外吸煙時，其中一名涉案被追緝的歹徒突然走近，並向他潑紅色油漆，導致其衣物及牆壁沾滿紅油。 商場平日主要服務鄰近學校的師生，亦會服務九龍城的普通家庭主婦。 赤柱廣場今個聖誕將帶來以澳洲聖誕傳統為主題的「Chillmas by the Sea」聖誕市集，整個海濱將擁有超過150個攤檔。 現場將有眾多受歡迎的品牌、聖誕精品、手工藝品、美食和澳洲特產供應。…

如果隔塵網中的灰塵清理不掉，則可以使用牙刷或軟毛刷輕輕刷走。 隔塵網如果積聚過多的灰塵，不僅可能會散播細菌和灰塵，還可能影響到冷氣機的蒸發功能。 分體冷氣機滴水原因[year] 尤其在濕度較高的天氣下，冷氣機內部可能會積累更多的水分，進而導致流水聲的出現。 自己多洗冷氣，定期檢查及保養冷氣機能延長其壽命，間接減少冷氣機出現故障、漏水等問題的可能性。 自己清洗冷氣後亦未能解決問題，就需要聘請專業冷氣機師傅檢查冷氣機滴水原因。 若然因冷安裝不善而影響水流導致滴水，一般需要重新安裝冷氣機。 正確安裝冷氣機應根據去水位置略為傾斜，以配合水流方向，幫助排水，若安裝時不夠牢固，或是沒有做好斜水，可能會減慢水流速度，影響排水，而冷凝水積聚無法排走，有機會有發黴問題。 師傅安裝冷氣機一般會先量度「平水」，並稍微將機身往接駁去水喉的一方傾斜。 如果冷氣機身低於排水喉位置，有機會導致排水困難、冷凝水積聚，進而引發滴水問題。 分體式冷氣機滴水的原因很可能是由於安裝時的傾斜，導致冷氣機機身低於排水管的位置，因此排水困難，冷凝水積聚引起滴水問題。 分體冷氣機滴水原因: 清洗冷氣濾網 如果您已經疏通冷氣排水管並將濾網清洗乾淨，冷氣仍持續滴水、漏水，就需要請專業的冷氣清洗公司進行冷氣全機清洗，或是請冷氣維修廠商檢查是否有管路破裂、冷媒外洩或排水器故障等狀況。 其後9月業主指出冷氣機有臭味及漏水，指出冷氣機清潔仍欠佳。 分體冷氣機滴水原因[year] 直至今年4月收到反映時，同樣發現疑似清潔問題，也曾在業主陪同下進行檢查及倒水測試，測試結果正常。 發展商表示在今年7月30日再安排冷氣承辦商檢查及進行優化工程，希望可以全面解決事件。 許錫強表示，窗口式、分體式和變頻式三款冷氣機的檢測方法大同小異。 不過要留意，變頻式冷氣摩打屬於高頻，突然關閉會會有機會燒電子板。 冷氣機滴水問題不僅會發出惱人的滴答聲，還可能是冷氣故障前的警號！ 本篇文章將與您分享6種冷氣滴水原因與2種解決冷氣滴水處理的DIY方式，讓您輕鬆解決煩人的冷氣滴水問題。 分體冷氣機滴水原因: 分體冷氣滴水: 消委會比較市面12款氣炸鍋 解決致癌物釋放有辦法？ 如果冷氣沒有加裝排水器且排水管洩水坡度足夠，可以使用棉花棒疏通冷氣水盤的排水孔，或是以口徑較小的軟水管由內向外將卡在排水管內的棉絮團擠出。 夏日將至，回家馬上開大冷氣自然少不免，但不想每期收到電費單感到「肉赤」的話，就要懂得使用能源效益高的冷氣，以及開冷氣的慳電方法。 消委會報告教用家如何睇冷氣機的能源標籤，除最基本的 1 級能源效益外，原來還有其他資訊幫大家瞭解冷氣機的效能。 以陳先生入夥的「海傲灣」為例，單位喉管就是內藏牆身，若不是生口位檢查，單從外表是難以判斷有否問題。 由於部份新盤更不設生口位，故若真的出現滴水問題，需要把整個假天花拆除才能維修，相當麻煩。 雖然話滴水問題是可以自己動手解決，但若是需要拆卸及安裝技巧，還是建議找專業維修人士幫手，始終為慳幾百蚊而搞到要換機，實在是得不償失。 分體冷氣機滴水原因[year] 根據香港法例第132章《公眾衛生及市政條例》，任由冷氣機滴水而對別人造成滋擾屬違法，可被罰款港幣10,000元，另加每日罰款200元。 分體冷氣機滴水原因: 冷氣機滴水怎解決？分體式／窗口式清潔有咩注意？冷氣師傅教你12個清潔及保養貼士！ 合理安裝冷氣機的角度和位置，確保它們在水平線上並適當排水，可以有效預防滴水問題的發生。 冷媒發生外洩時，冷氣的內部散熱片、風扇與濾網容易結冰，冰塊融化後會導致大量的水進入集水盤與排水管，一旦超出冷氣所能負荷的水量，就會導致冷氣漏水。 分體冷氣機滴水原因[year] 資料顯示，為處理冷氣機滴水問題，食環署由2005年開始在一些私人屋苑推行上述計劃，邀請屋苑的物業管理公司在夏季協助處理冷氣機滴水投訴。 物業管理公司職員在屋苑進行日常管理工作時，會協助找出滴水源頭，並勸喻有關住戶糾正問題。 時下新盤，喉管多數藏於室內，不容易察覺有否出現倒汗水，往往倒汗水從假天花滴出，事主才知道。 如果這些組件積塵，除了會降低冷氣機的製冷能力及出風效果，還會增加耗電量，容易造成機器故障。 簡單來說，冷氣機的原理就是靠冷卻室外的空氣再吹入室內，而過程中產生的水氣（冷凝水），會積聚在機內的蒸發器及去水位。 只是冷氣機使用日久，加上香港潮濕天氣，散熱器便積塵而令蒸發能力下降，水便累積起來。 遇上冷氣機滴水問題若然能自行解決當然最好，但現實中實在不容易找出冷氣機滴水箇中原因。 消委會今次測試15款3/4匹定頻窗口式冷氣機，從製冷量、能源效益、寧靜程度、送風量及抽濕表現等方面評測。 同樣是最見的分體冷氣機滴水現象，排水管可能出現沙石，或是製冷劑造成結霜，令水無法排出。 分體冷氣機滴水原因 當排水管一不暢通，或是和空調連接不妥當，堵住就會滴水，因此要定時清洗排水管使其疏通。 分體冷氣滴水 任何東西都會出現老化，尤其是長期接觸空氣及液體的排水管，當它們老化或彎曲，就會造成排水不順而引起滴水問題，更換排水管就可改善問題。 部分冷氣機供應商在安裝時都會附送底盤以收集冷氣機水，再接駁軟膠喉沿大廈外牆流走。…

北環線東延線全長約9.5公里，，將北環線從古洞站向東延伸至坪輋，途經新界北新市鎮（包括羅湖／文錦渡），料於2039年及以後落成。 張欣宇續指，除了工程開支，其實當中的管理人員亦花費了不少金錢，例如政府每次於大工程都開設新的首長級職位。 他續指，現時工程審批涉及多個部門，鐵路工程上港鐵亦有相關管理人員，一個千億元的工程，隨時有一成開支，即過百億元用作管理人員，令到工程費用更高昂。 他形容當中有不少「水位」，人手過於臃腫，應該減省部份人手，以節省成本。 為配合輕軌行走，保障輕軌穿行西灣大橋下層的安全，要將原定靠內的軌道改爲靠外[61]。 與此同時，使用屯馬綫前往市區的屯門區居民不算多，主要原因在於路線先繞經元朗、後經天水圍，最終纔到達屯門，費時失事而且交通費用高昂，而屯門前往市區經屯門公路會比較直接。 2013年12月，離島社區諮詢委員會會議上，有委員提出氹仔段輕軌可先連接至媽閣，方便居民前往澳門半島。 港鐵公司今日（二零二三年九月五日）與香港特區政府分別就東鐵綫古洞站及屯門南延綫簽訂項目協議，確立兩個項目的融資、設計、建造、營運及維修等安排。 在參考了包括「雲巴」、「智軌」及「巴士快速公交系統」等智慧綠色集體運輸系統後，政府決定在東九龍、啟德和洪水橋／廈村新發展區（洪水橋／廈村）建造智慧綠色集體運輸系統。 三名議員均表示氹仔線工程延誤讓人擔憂，建議改為興建“環城單軌列車”舒緩澳門半島交通壓力[25]。 經審視港鐵公司提交的建議書後，考慮到項目的迫切性以及可能帶來的土地發展潛力，行政長官於2019年《施政報告》表示政府計劃在未來一年內邀請港鐵公司就屯門南延綫展開詳細規劃及設計，務求讓這個項目盡快動工[1]。 屯門延線[year] 按《香港主要運輸基建發展藍圖》的目標落成時序表，當中一共有38個交通基建項目，有部份正在動工，其中3個擬於2024至2028年完成，包括港鐵古洞站、中九龍幹線等。 有17個項目擬於2029年2033年完成，包括已動工的東湧延線；另有十一號幹線、屯門繞道等。 屯門延線: 延伸屯馬綫 港鐵列車以電力推動，是低碳環保的集體運輸工具；由規劃、設計、建造以至營運維修，北環綫項目的每一環，均以可持續發展為大前提。 我們會進行環境影響評估，並將可持續發展元素融入新車站的設計和營運中，有助香港邁向碳中和。 我們亦會善用創新科技推展項目，例如應用建築資訊模型技術(BIM)、裝配式設計 (DfMA)及「組裝合成」建築法(MiC)，減少現場施工程序，提升鐵路工程的效率和質素。 報告又透露，政府計劃於屯門的西邊，即龍鼓灘一帶填海，之後加以發展，日後需要研究是否可以興建鐵路，將屯門西部連接屯門南站。 第三個方案亦即是現時選定方案，按照計劃，第16區站將「中間落墨」建於屯門游泳池及屯門河之間，避免觸及泳池的主要範圍。 屯門延線 報告指，在此方案下，泳池的主池部份，毋須在動工前就拆除，而且亦可控制對屯門河水質的影響。 港鐵早前委聘工程顅問公司艾奕康（AECOM），為屯門南延線設計顧問。 屯門延線: 車站特色 2023年11月11日開始，每逢星期六、日下午氹仔線都會派出一列四卡載客列車行駛。 另外，相關日間試車工作亦已經順利完成，未來將會轉為逢星期一至五夜間試車。 2022年10月，第二階段工程完工，原來西灣大橋下層緊急行車通道（包括澳門側及氹仔側）四個出入口停用，由位於媽閣交通樞紐南側和東亞運圓形地北側的新出入口取代[35]。 2021年4月，首階段工程完工，包括拆除大橋下層東箱及西箱外側車道的瀝青路面及兩箱北端連接媽閣站隧道之分隔牆、安裝車道防撞欄及指示牌等工作，車輛隨後將改用內車道行駛[33]。 按此，計算已有38個項目，不過當中亦未包括正在探討中的尖鼻咀至白泥的綠色運輸走廊，以及運輸及物流局局長林世雄否認走數的北港島線。 政府發言人指出，當局一直以「基建先行」及「創造容量」的規劃方針推動運輸基建項目。 古洞站屬於北環線第一期，是落馬洲支線上水站與落馬洲站之間的一個中途站，將來會接駁北環線主線（即北環線第二期）。 屯門延線: 主要資料 2023年10月20日，另一條主要輕軌路線澳氹東線正式動工興建，媽閣線測試工作及預試營運已於日前順利完成，並移交至澳門輕軌股份有限公司，按計劃在2023年底前開通[48]。 2023年3月，媽閣站主體工程完工，工程由中國建築工程(澳門)有限公司獲得判給，金額超過11.78億澳門元，工期為1,238個工作天[5]。 自2023年1月起，延線已開展列車動態測試[6]；其後於2023年8月11日起開展氹仔線全線列車及系統總測試，以及預試營運等[7]；經過多項列車測試和車站調試後，最終確定於2023年12月8日正式通車[8]。 屯門南延線項目的建造成本預算約為158億元（按2023年7月價格計算），屯門南延線項目預計於2030年竣工[10][11]。 2021年1月19日，各區議員與港鐵代表會面及實地視察並交換意見。 屯門南延綫（Tuen Mun South Extension），是香港一條興建中的路綫，是港鐵屯馬綫於屯門站之伸延段。 政府於2013年透過路政署《我們未來的鐵路》首次就屯門南延綫諮詢公眾意見，最後於2014年9月公佈的《鐵路發展策略2014》落實興建。 第16區站擬設於現有屯門游泳池的位置，是採用三層設計的地面車站，上層及中層分別是月臺及車站大堂， 車站出入口則設於中層及地面，方便乘客。 屯門延線: 工程建設期間交通混亂 而未來輕軌系統進行建設時，必須要配合經過國際公開招標所甄選的列車型號和規格，在大橋原有的基礎設計上進行調整和修繕[55]。 政府曾探討在地底建造延線的可行性，但受到基建設施及高架的屯門站至屯門南之間的坡度所限，在運作和技術上並不可行。 但研究以高架延伸部分可能會對區內景點屯門河道、以及對附近居民在視覺和景觀方面造成的影響。 屯門延線: 運輸基建發展藍圖助長遠規劃…

舉辦活動的前元朗區議員周永勤指，該名男子意圖以木凳襲擊義工被制服。 警方其後到場拘捕一名35歲男子涉嫌藏有攻擊性武器，4名制服男子的男女則獲放行。 天瑞商場 天瑞停車場月租 事後到場瞭解事件的區議員則不滿警員未調查有關人士是否涉襲撃便放行。 天瑞街市參照國外的鮮活街市，以開放式設計增加空間感，又提升各項硬件設備，並引入多項現代化服務，打造不一樣的新式街市。 港島及九龍區的月租租金會比新界區貴，不少車位不足的大型屋苑月租車位收費為 $3,000 至 天瑞停車場月租 $3,800 不等。 香港的土地供應短缺，加上不少人喜歡投機炒賣，停車場的租金當然不便宜。 房委會屋邨旗下停車場時租約為 $13 至 $17，而領展旗下的時租則為 $17 以上。 天瑞停車場月租: T Town South 停車場 (頌富廣場 Chung Fu Plaza) 商業停車場營辦商可分為兩類：一，專業商業停車場營辦商有負責商場、住宅物業、商業大廈、醫院、工業大廈、展覽中心、政府公眾停車場設施等的管理、營運及顧問公作。 二：自行獨立營運的停車場，包括露天停車場、商場停車場、地盤臨時停車場等。 目前已開通中國大陸，中國臺灣，中國香港，美國，英國，德國，日本，韓國，澳洲，加拿大至香港轉運服務。 相鄰的天水圍市中心巴士總站於同年3月31日啟用，自此276、276P等路線陸續改經天瑞路及翠湖居一帶。 天瑞商場 下午4時許，於天瑞路近天瑞商場停車場對開一個「再出發大聯盟」的街站，正進行支持國安法簽名，周永勤當時亦在場。 天水圍天瑞邨「再出發大聯盟」支持國安法的一個街站發生衝突，一名男子被4名中年男女包括街站義工壓於地上，一度高呼「透唔到氣」。 舒適型、商務型、豪華型、房車型車輛的佔比也在上升，跑車佔比有所下降。 月租也不一定便宜很多，房委會屋邨旗下停車場月租收費按照出租率及地區劃分，且會每年上調。 當時採訪奉賢多個部門，聽到最多的一句話就是「我們一開始不知道」。 對於因使用、不當使用、不能使用或依據資訊而引致或所涉及的任何損失、毀壞或損害（包括但不限於相應的損失、毀壞或損害），Kilowatt® 概不承擔任何法律責任、義務或責任。 (六)停管處得於租用期間至各租用地點勘查，如遇有使用狀況與申請事由不符或申請事由已完成，停管處得隨時終止停車格位租用，並依未使用天數退還已繳租用費用。 預計16日至19日，故宮、北海、景山、頤和園、天壇、地壇、龍潭湖等公園和部分景區熱度較高，市區公園周邊道路通行及停車條件有限，建議市民朋友選擇公共交通前往。 房委會旗下共有190個停車場，包括位於公共屋邨、居屋屋苑、商場及工廠大廈， 詳情可參考：房屋委員會轄下停車場列表。 停車場月租按「租用率」而定，租用率越高，價錢越貴；租用率越低，價錢越平。 另外，浮動泊車位亦可進一步降低月租；露天及只租「部分時間」即由下午6時至翌晨8時，月租可低至HK$740。 其後，一名中年男子在天瑞商場外被「私了」，之後逃至商場內暫避。 天瑞停車場月租: 小鵬汽車：阿里減持是執行其投資變現策略 目前仍為公司第二大股東 長洲分行長洲大新街53-55號機場暢達路分行香港赤鱲角暢達路9號富豪機場酒店地下G03A號舖中銀香港提供全面的理財服務，不少人在準備匯款到海外時也會先想到使用中銀，打算確保交易過程順利。 天瑞商場 不過，其實市面上還有不少具口碑和穩健快捷的匯款平臺，例如 Wise 天瑞停車場月租[year]…

通常我們會在進水口安裝一個過濾器，這樣可以過濾到很多雜質，同時也能夠避免很多問題的出現。 下置式飲水機換水 4.磁扣式音效閉門提醒；下置櫃門輕鬆開簡單關。 下置式飲水機換水[year] 下置式飲水機換水[year] 9.可以裝配各式過濾設備，更換濾心輕鬆又方便。 9.可以裝配各式過濾設備，更換濾心輕鬆又方便。 連續20年以上，每月水質檢驗合格，多項國際品質認證，提供您最優質的產品，高品質服務讓客戶安心、放心使用與飲用。 相對於下置式飲水機，家用我更推薦茶吧機。 冷水、熱水都可設定兒童安全鎖・兒童安全鎖需要長按按鈕方可解除，按鈕設於兒童觸及不到的位置，無須擔心兒童燙傷或胡亂操作飲水機。 4.磁扣式音效閉門提醒；下置櫃門輕鬆開簡單關。 ◎消費者若未拆封需辦理退貨，請與客服人員聯絡申請，在5個工作天內透過電話連絡前往取回退貨商品。 健康網購家居健康資訊團隊家居健康資訊團隊具多年編撰健康資訊經驗，搜羅及推介優質濾水器、飲水機、空氣清新機及家電等產品，仲有限時家居健康產品優惠，讓你建立美好家居生活。 解決了這個問題，我們在下次使用飲水機時就可以避免很多問題。 下置式飲水機換水[year] 下置式飲水機換水 下置式飲水機換水 下置式飲水機換水 下置式飲水機換水 而且在使用飲水機時，我們一定要保證水質純淨。 下置式飲水機換水: 飲水機抽水器抽不出水什麼原因 商品若有瑕疵，依民法第354條負擔瑕疵擔保責任，消費者仍可請求退換貨。 下置式飲水機換水 ◎消費者若未拆封需辦理退貨，請與客服人員聯絡申請，在5個工作天內透過電話連絡前往取回退貨商品。 ◎請保持電話暢通，並備妥原商品，以便取回，退回商品時，切勿於商品外包裝書寫文字或標記。 ◎不可抗力(包括但不限於水災、地震、雷擊、異常電壓等)所致非設計或本產品本身之故障或毀損者。 ◎自行或委託他人改造本產品或未經本公司檢修或拆裝，所致之故障或毀損者。 下置式飲水機換水 ◎零件尚可使用但因消費者要求更新者，本公司將酌收零件費用(依本公司之價目表為準)。 ◎逾保固期而有修繕需求，經本公司到府檢測並告知維修估價費用後，若消費者表示不願維修，本公司將酌收車馬費新臺幣500元整。 本產品之保固期間自消費者購買當日起算一年。 下置式飲水機換水[year] 保固期內，在正常操作及使用下所發生之故障，由本公司免費供應零件協助維修。 下置式飲水機換水: 臺灣首批引進美國逆滲透設備之專業團隊 本商品宅配區域：限臺灣本島都會區；消費者所在地區為臺灣其它偏遠地區且無法配送之情形，如欲購買本商品，需支付額外的運費。 美的下置式飲水機抽不上來水是怎麼回事，這種問題比較常見，而且解決起來也比較簡單。 下置式飲水機換水 飲水機一旦出現故障就會影響我們正常使用，給我們的生活帶來很多麻煩。 在日常使用飲水機時只要我們操作流程正確，而且注重飲水機的保養和維護。 我們就可以避免飲水機再次出現故障了。 首先承認下置式確實存在水管清洗的問題。 原因是我有親身體驗，這兩年老家的自來水越來越難喝，甚至於到了難以入口的地步，本來村裏專門上了直飲水機，1.5一桶。 但是老人嘛，幾塊錢也心疼，山上有專門打深井取山泉水的，好像是2元隨便灌，就每隔兩三週去山上拉五六桶水回來，燒開了喝也味道喝直飲水的差不多。 下置式飲水機換水: 產品規格 有一次回家發現，飲水機的水管內壁長了一層薄薄的青苔。 下置式飲水機換水[year] 桶裝水是放在櫃子下，換水是比較方便，食品接觸用抽水管，加熱不是在水箱內，而是通過不鏽鋼水壺燒水，還有一個泡茶用的養生壺。 我們就可以避免飲水機再次出現故障了。 二是要檢查軟管軟管裏面是否有空氣造成水流堵塞的情況。 通常我們會在進水口安裝一個過濾器，這樣可以過濾到很多雜質，同時也能夠避免很多問題的出現。 原因是我有親身體驗，這兩年老家的自來水越來越難喝，甚至於到了難以入口的地步，本來村裏專門上了直飲水機，1.5一桶。 飲水機一旦出現故障就會影響我們正常使用，給我們的生活帶來很多麻煩。…

九巴是不少香港人常用的巴士路線之一，它們推出的巴士優惠眾多，除使用指定信用卡購買九巴月票有優惠外，亦有提供車費回贈及扣減。 九巴月票買三送一 第一期消費券今日（7日）發放，眾商家推出各項優惠，即使巴士公司都不例外。 九巴推出會員專享月票買三送一優惠，連續4個月購買九巴月票，可以獲發回一張月票的八達通回贈。 九巴指，連同政府於5月1日起會調低公共交通津貼門檻至200元，計及交津後，月票乘客交通費平均降至每月409元。 九巴今日（14日）宣佈，推出包括「九巴月票」買三送一、憑九巴月票乘搭龍運所有路線可獲全價回贈、60歲或以上人士可免費乘搭過海巴士線的過海後路段，九巴網上商店SHOP1933指定貨品低至二五折。 九巴月票持有人於即日起至九月三十日期間，可以「先搭後回贈」的方式，免費乘搭龍運全數共五十三條路線。 九巴今日（6日）宣佈，繼續延續九巴月票買三送一計劃，乘客可憑九巴月票免費乘搭53條龍運營運的巴士路線，有關車程不會計算在九巴月票每日10程車程內。 屯馬線屯門至元朗路段（屯門、兆康、天水圍、朗屏、元朗）使用八達通出閘後，再於附近輕鐵站轉乘輕鐵，即可享免費優惠（只適用於成人八達通車費$5.2或以下，小童及學生身份為$2.5或以下）。 乘客若在城門隧道轉車站轉乘，如第二程車無須補付車費，將不會計算合資格車程；如需在轉車時補付車費之車程，會視作一程合資格車程。 @若已登記的八達通卡或八達通產品同時享有其他優惠獎賞活動（包括但不限於「特選優惠點 – 九巴月票買三送一 特選獎賞優惠活動及早前的「買三送一優惠活動」），將不適用於上述優惠活動，除非另有註明。 九巴月票買三送一[year] 答：如果你每天是坐九巴過海到港島上班，較適合使用九巴月票，惟須注意龍運巴士路線不包括此月票範圍之內。 九巴月票買三送一[year] 屯馬線屯門至元朗路段（屯門、兆康、天水圍、朗屏、元朗）使用八達通出閘後，再於附近輕鐵站轉乘輕鐵，即可享免費優惠（只適用於成人八達通車費$5.2或以下，小童及學生身份為$2.5或以下）。 九巴月票買三送一: 九巴 城巴 新巴 港鐵 乘車月票優惠大集合 (2023.11月更新) 除初推出時公佈的30個月票銷售站外，九巴於2018年2月23日起增加20個銷售站，再於5月底前增至共72個銷售站。 除此以外，九巴更於2019年3月底推出流動月票販賣機，放置於乘客量較多的巴士站，[1]方便各區市民購買。 警隊西九總區今日（15日）推出試行計劃，不定時安排軍裝警員登上巴士巡邏。 尖沙咀分區今日上午11時，派出兩名警員於尖沙咀天星碼頭登上九巴6號線，警員上車後先向車長講介登車巡邏細節，隨後站在車廂空位，過程中未見與乘客交流。 有乘客表示，登車後見大批傳媒採訪感到十分「墟冚」，對有警員上巴士巡邏感到好奇，建議警方可多加宣傳，認為試驗計劃有助增加阻嚇性，減少罪案發生，「（警員）咁樣着住制服上嚟，已經有阻嚇作用」，亦有乘客希望可以擴展至其他警，方便有需要市民求助。 九巴月票買三送一 部份交通工具接受信用卡感應式付款或流動支付，使用安信EarnMORE 銀聯鑽石卡以這些方式支付車費可賺取2%回贈。 九巴在2020年6月17日推出「夏日激賞送口罩」，向月票乘客免費送贈自家生產口罩。 凡於6月25日起至8月31日購買九巴月票或延長九巴月票有效期的乘客，每次即可免費獲贈三層外科成人口罩一盒共30個。 九巴月票買三送一[year] [12]贈送口罩活動後延長至10月31日，[13]最終併入九巴龍運Fun分賞。 九巴月票買三送一: 學生「九巴月票」買二送一優惠 合資格學生[i]於8月17日起至10月底的推廣期內生效九巴月票，並在其後不間斷購買兩張月票，即可獲得$780八達通增值額。 六十歲或以上持樂悠卡、六十五歲或以上持長者或個人八達通的乘客，於2022年7月1日至9月30日優惠期間，同樣以「先搭後回贈」的方式，免費乘搭所有九巴營運的過海路線的於過海後路段。 月票有效期30天，乘客每日可乘搭十程車程而不另收費，但B1線則分別只限兩程，並不計入每天十程車程限額。 若當日車程數目超出限額，或該車程屬上述不適用或設有升級體驗價之車程或服務，將如常扣除單程車資。 要留意的是，九巴早前申請加價並已獲通過，連帶九巴月票亦會加價，9月18日起票價將由HK$780加至HK$800，加幅約2.6%。 九巴月票持有人於即日起至9月30日優惠期間，可以「先搭後回贈」的方式，免費乘搭龍運全數共53條路線。 除此以外，九巴更於2019年3月底推出流動月票販賣機，放置於乘客量較多的巴士站，[1]方便各區市民購買。 乘客需要在4月24日前，買第一個月的月票，並完成登記，在其後3個月連續購買月票。 780元的八達通增值額將於第4張月票生效後的10個工作天至30日內，經八達通手機應用程式或於八達通服務站，回贈到有關八達通卡。 多次協助尋找行山期間失蹤人士的「郊野義務搜索隊」（CVST），連月來多次上山搜索一名失蹤超過5個月的人士，其間在今日（14日）下午，於大埔滘自然教育徑附近發現人類骸骨。 CVST發言人回覆《香港01》查詢時證實，其隊員今日發現骸骨並報告警方，但死者身份有待警方證實。 九巴月票買三送一 警方是在今日下午2時02分接獲市民報案，指在大埔滘自然教育徑發現人骨，並在山邊發現鞋及電話，警員接報後趕往現場跟進。 九巴月票買三送一: 九巴月票售賣機 乘客以載有九巴月票的八達通或八達通產品，乘搭由龍運營運的巴士路線，之後透過八達通手機應用程式或於八達通服務站，領取全數龍運車資回贈。…

隧道為港珠澳大橋香港連接路的一部分，屬於禁區範圍，並不收取費用。 長山隧道連接沙頭角公路交匯處及打鼓嶺，全長0.7公里， 實施雙程雙線行車。 龍山隧道連接粉嶺及沙頭角公路交匯處，全長4.8公里，實施雙程雙線行車。 啟德隧道建於前啟德機場跑道下，連接九龍灣（觀塘區）及馬頭角（九龍城區），全長 1.3 公里，實施雙程雙線行車，並不收取費用。 1899年，英國正式接管新界，同年12月着手開闢一條由旺角至新界北的「大埔道」。 起喺沙田沖積地同新填地上，路勢平坦，同九廣鐵路火車路（家下東鐵綫）平排。 1970年代，隨著馬料水站（香港中文大學落成後改稱大學站）和碼頭的落成，該處的水路運輸式微。 大埔滘站（英語：Tai Po Kau Station；粵語拼音：daai6 大埔滘隧道[year] bou3 gaau3 zaam6）是香港九廣鐵路（英段）（今港鐵東鐵綫）一個已廢止的鐵路車站，在1910年九廣鐵路英段通車時稱為大埔站，1965年元旦改稱大埔滘站。 [1][2]車站拆卸後，原址重建為港鐵職員宿舍策誠軒。 車站與前大埔滘水警基地，相隔一條吐露港公路[3][4]。 由郝德傑道起，經過金山郊野公園（馬騮山）至山坳以金山路為界與沙田嶺段相接，是連接九龍與新界東的主要道路，全段為不分隔雙程行車。 大埔滘隧道: 車站出口 民主黨於該年5－6月進行調查顯示，近七成受訪者認為過海段通車後車廂變得更擠迫；有超過六成受訪者認為港鐵應取消頭等車廂。 而民主黨亦建議港鐵加密東鐵綫全日班次、將東鐵綫增至10卡車廂的列車行駛及將早晨折扣優惠擴展至全港車站[152]。 而港鐵過境鐵路總管張志強再次強調9卡車廂的列車的運力能應付每日有約80萬人次的乘客。 他亦表示東鐵綫過海段呈現分流作用，而荃灣綫與觀塘綫早上繁忙時間客量亦分別下降約兩成及一成[153][154][155]。 這條寬六至八呎的道路，全長25英里，以旺角為起點，然後經深水埗、長沙灣、金山、針山、沙田嶺、大圍、沙田、大埔而至粉嶺。 從此，新界及九龍之間，有一條便捷的道路，將兩地連接起來。 興建一號幹線時，原路分成一條三線高速公路、大窩西支路及大窩東支路以連接沿路鄉村如九龍坑及泰亨，當時高速公路仍稱為大埔公路，由大埔康樂園對出至和合石。 大埔滘隧道: 香港本地客運服務 另外林村河北面大埔頭新起嘅太和邨嗰度，另外起咗個太和站。 搞到新大埔墟站，一啲都唔近大埔墟，反而同太和市比較近，太和站又反而近大埔舊墟。 大埔墟站最初係叫大埔墟旗站，只係九廣鐵路英段一個旗站，唔上落客，後尾轉成大埔墟站，成為正式火車站。 東鐵綫在停止貨運業務前所提供的主要貨運業務有貨櫃運輸、一般貨運（平板拖卡）及牲口運輸，來往香港與中國大陸，最遠至烏魯木齊。 而九鐵工程人員估計系統故障可能是受控制室外銅製電線被雷電擊中有關，事後九鐵決定將銅製電纜更換成光纖電纜，但新的光纖系統需要待至1998年末才投入使用[94]。 里程碑所示長度以英里計算，在早年新界沿路標誌性建築不多的情況下，有市民會以大埔公路多少「咪」（即英里之粵語音譯）表達所在地，但流通性遠遠不及青山公路。 該公路車速限制有每小時50、70及80公里三種，大埔道、琵琶山段、沙田嶺段、大圍段、元洲仔段及大窩段均為50公里；馬料水段及大埔滘段為70公里；而沙田段則為限速80公里的快速公路。 「咪」即係英文「Mile」（英里）嘅廣東話音譯，代表嗰處，同尖沙咀碼頭，經彌敦道，行咗幾遠。 由於啟用後車流量與預期差距甚遠，收益未能到原先預計，在建造營運移交(Build-Operate-Transfer)BOT模式下，專營公司可以在不需要批准下隨時提高收費以爭取提高回報率，結果與西區海底隧道一樣，大欖隧道同樣以高昂收費見稱。 預計要到2025年5月大欖隧道30年專營權屆滿，交回政府後，兩者擠塞情況纔有望改善。 大欖隧道（英語：Tai Lam Tunnel），簡稱欖隧，是新界區內第二條收費行車隧道，於1998年5月25日通車，承建商是西松建設及香港寶嘉建築。 隧道本體長3.8公里，為香港最長的三線行車隧道，亦是香港新界西和南的重要交通要道之一。 大埔滘隧道: 鐵路隧道 中環南站的前身為中環西站，2001年政府邀請兩鐵競投沙中綫時，當局構思中的中環西站位於荷里活道近擺花街，鄰近中區警署（現稱大館）﹐方便市民直接前往蘭桂坊一帶消遣及上班[166]。 而在2002年九鐵奪得沙中綫營運權後，決定將中環西站東移，更為接近蘇豪區及中環心臟地帶[167]。 直至2004年，九鐵將沙中綫改為「不直接過海」，同時稱中環西站選址土質鬆軟，難以施工，決定改為研究在上亞釐畢道以南建站[168]。 大埔滘隧道 由於東鐵綫北行列車有兩個終點站：羅湖站及落馬洲站。 往落馬洲站的班次佔全綫的三分之一，但較少人乘搭；往羅湖站的班次被分薄，導致每班列車更多人。 經過了大約半小時後，列車才恢復通行，但已阻延了3個小時。…